Qui a inventé le moteur HEMI?

Alan R. Welch et ses frères, propriétaires du Welch Motor Car Company, sont portés au crédit de pionnier du moteur hémisphérique. La centrale était simple 20 chevaux-vapeur, moteur 2 cylindres avec un seul arbre à cames en tête. Bien que General Motors l`HEMI en abandonnées 1910 quand il a acheté Welch, Peugeot a développé son propre moteur hémisphérique. BMW masse a produit une version HEMI avant Chrysler il conçu pour une utilisation moderne.

La conception Welch a servi de modèle pour les moteurs à haute performance qui ont été utilisés dans les avions militaires pendant la Seconde Guerre mondiale et aujourd`hui dragsters, les voitures de course de stock et les automobiles de haute performance.

Les chambres de combustion en forme de cuvette de HEMI, vannes à angle et bougies d`allumage par cylindre double permettent une plus grande prise d`air qui donne un mélange plus efficace du carburant et de l`air pour créer une compression plus élevée et résultant en plus de puissance.

Mis à part les usages de l`automobile, Pratt et Whitney utilisé sur la tête HEMI ses moteurs d`avion radiaux pendant la Seconde Guerre mondiale, alors que Chrysler Hemis en 1939 pour ses moteurs V-16 pour les avions militaires.

Le HEMI a atteint son plus grand succès avec le modèle 426 pouces cubes qui avait un taux de compression de 10,25 à 1 pour produire 490 livres-pied de couple.

Les 1904-09 Welch Modèle modèles Tourer 4-0 tous arboraient le moteur HEMI, tandis que 1966-78 et 2007 ont été fortement Dodge Chargers par Chrysler comme commercialisés HEMI puissance.

Zora Arkus-Duntov, qui a conçu une conversion de la tête HEMI pour la Ford V-8 à tête plate, est souvent crédité pour avoir inventé le HEMI, mais les frères Welch a lancé le moteur au moins 30 ans avant son engagement.