Rumble Bee Spécifications

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moteur Hemi Dodge pour 2004 et 2005 Rumble Bee était de 5,7 litres standard, tête Hémisphérique, moteur V-8 offert dans ces années. Alors que le camion était une édition limitée, il ne comprend pas un moteur spécial ou tout optimisation des performances pour mettre le camion en dehors des autres camionnettes Dodge Ram. Le Rumble Bee moteur Hemi V-8 de produit 345 chevaux et 375 livres-pied de couple. Le moteur était un bloc de fonte muni d`culasses en aluminium et comporte un alésage de 3,92 pouces et une course de 3,58 pouces. Le Hemi de 5,7 litres V-8 est configuré comme un moteur de barre de style de poussée de 90 degrés.

2004 et 2005 Dodge Rumble Bee était disponible uniquement sur le camion pick-up simple cabine à court lit produit cette année. Les camions ont été peintes jaune ou noir pour faire correspondre les emblèmes Bee Rumble, et comprennent une jupe d`air avant de couleur assortie, des jupes latérales et bouclier arrière, qui sont spécifiques à l`abeille Rumble pour ces années. Les sièges sont en cuir gris ardoise ou de tissu.

Capacité de remorquage et de halage du Rumble Bee sont demeurés inchangés en stock Dodge camionnettes Ram Hemi. Ces camions sont peut remorquer au moins 8.500 livres avec classe III ou propres supports d`attelage IV installés. Capacité de charge de la Dodge Ram Rumble 2004 et 2005 Bee est d`au moins 1500 livres.

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L`économie de carburant sur les 2004 et 2005 camionnettes Dodge Ram Rumble Bee équipés du moteur Hemi V-8 a été classé comme extrêmement pauvres. Ces camions, avec une transmission automatique, en moyenne seulement 12 mpg en ville et 17 mpg sur l`autoroute, selon les tests de l`économie de carburant du gouvernement. Le rapport d`engrenage d`extrémité arrière de ces camions était 3,92 à 1, pour de nombreux véhicules était un rapport de vitesse économique destiné à accroître le nombre d`économie de carburant. La taille et l`inefficacité du moteur Rumble Bee Hemi, cependant, couplé à 2 tonnes de poids à vide du camion retour économie à faible intensité de carburant malgré le réglage de vitesse.