426 HEMI Caractéristiques techniques du moteur

Le 426 Hemi utilise une chambre de combustion de forme hémisphérique, qui a amélioré l`efficacité de combustion. L`alésage par course du moteur était de 4,25 par 3,75 pouces, tandis que le taux de compression était de 10,25 à 1. Le déplacement total du piston du moteur était de 426 pouces cubes, soit 7 litres. Puissance maximale était une puissance 425 lourde, tandis que le couple maximal était de 490 pieds-livres. Le volume était de 168 minimum cc, avec un maximum de 174 c. Le diamètre de la soupape d`admission a un 2,25 pouces et un échappement 1,94 pouces. Le système de carburant utilisé deux à quatre baril Carter AFB carburateurs.

Le moteur Hemi 426 utilise un 90 degrés, la conception du cylindre V-8. Le bloc moteur et les têtes ont été faites en fonte. Le secteur du moteur utilisé un à quatre boulons, conception croisée boulonnés. Les tiges de vilebrequin et conn ont été réalisés en acier forgé, tandis que les pistons sont réalisés en aluminium forgé. De 1966 à 1969 la came était un dispositif de levage solide type- de 1970 à 1971 la came était un type de levage hydraulique. Le contact était un double point, du type à vide et les gaz d`échappement utilisés en-têtes en fonte avec une prise de 2,5 pouces.

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L`ordre d`allumage des pistons était de: 1, 8, 4, 3, 6, 5, 7 et 2. Les bougies étaient de type N-10Y. La durée de la came de 1966 à 1967 était de 276 degrés- de 1968 à 1971, il était 284. L`ascenseur à came de 1966 à 1969 a eu un apport de 0.467 pouces et un échappement de 0,473 pouces-de 1970 à 1971, la levée de la came a une prise de 0,490 pouces et un échappement de 0.481 pouces.