Comment prévenir Turbo Lag
Turbocompresseurs peuvent augmenter la puissance dans toute la conception du moteur, par compression de carburant et d`air et la forcer dans les chambres de combustion du moteur. Cette concentration plus élevée de l`air / carburant crée une explosion plus puissante, la conduite des pistons du moteur vers le bas avec une grande force et la vitesse. Il y a, cependant, des problèmes inhérents à la conception du turbocompresseur, avec le plus notable étant « turbo lag ». Il y a plusieurs façons ce problème a été résolu par divers constructeurs automobiles et les entreprises de pièces après-vente, chacun avec leurs propres conceptions uniques et des solutions.
Installer un turbocompresseur plus petit. Une petite turbine du turbocompresseur a moins de masse, et nécessite donc moins d`énergie pour commencer et poursuivre la filature que ses homologues plus grandes. Cette solution a ses propres pièges, cependant, dans la forme inférieure puissance de sortie totale et une efficacité moindre à rotations élevées du vilebrequin par minute.
Installez un intercooler plus petit. Un grand refroidisseur du turbocompresseur augmente le décalage en augmentant le volume d`air qui doit être comprimé avant d`atteindre les cylindres. En théorie, un turbocompresseur serait le plus efficace lorsqu`il est monté directement devant l`orifice d`admission, ayant seulement pour comprimer l`air dans le petit espace entre lui-même et le cylindre. Comme les choses comme les tubes d`admission et intercoolers sont ajoutés entre le turbocompresseur et l`orifice d`admission, augmente la charge de travail du turbocompresseur.
Installer une configuration de double turbocompresseur. C`est la façon la plus courante de réduire le lag du turbocompresseur et est utilisé par la plupart des constructeurs automobiles qui font usage de turbocompresseurs. Ce système se compose de montage d`un petit turbocompresseur en face d`un grand turbocompresseur. Ce système permet au petit turbocompresseur à enrouler rapidement et, à son tour, l`air d`alimentation comprimé dans le turbocompresseur plus grande qui oblige alors l`air présent sous haute pression dans les chambres de combustion du moteur.
Installer un système anti-lag. Un système anti-lag système est le plus avancé actuellement employé par les équipes de course partout dans le monde pour réduire le décalage du turbocompresseur et augmenter le temps de réponse à l`accélérateur. Il existe de nombreuses variantes de systèmes anti-lag, mais le concept de base derrière la conception est de garder le turbocompresseur tourner en permanence, éliminant ainsi le décalage en acheminant l`air d`admission directement dans le port d`échappement de la turbine lorsque la manette des gaz est fermé. Le carburant est alors injecté dans le boîtier d`échappement où il brûle spontanément à venir en contact avec la turbine chaude rouge, ce qui provoque le turbocompresseur à maintenir filage même en l`absence de gaz d`échappement est présent en raison de la manette des gaz étant complètement fermé. Ce processus empêche la rotation du turbocompresseur à tout moment et maintient en permanence les passages d`admission du moteur chargés avec de l`air sous pression.