Quelle est la fonction d`un Turbocompresseur Intercooler?

Les moteurs de voitures produisent de l`énergie grâce à un processus de combustion interne. Dans ce processus, l`air est aspiré dans les cylindres du moteur, où il est mélangé avec du carburant. Le piston puis comprimer le mélange air-carburant dans le cylindre, après quoi il est allumé par la bougie d`allumage. L`énergie libérée dans ce contact force le piston vers le bas du cylindre. De cette façon les pistons conduisent constamment la rotation du vilebrequin, ce qui se traduit par des chevaux. Après chaque cycle de combustion, les restes du mélange air-carburant sont expulsés du cylindre et dans le système d`échappement.

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Sur une configuration turbo, le turbocompresseur est installé dans le trajet du flux d`échappement. Lorsque le moteur est accéléré et l`augmentation du volume d`échappement, la roue d`échappement du turbocompresseur commence à tourner, ou bobine. Ceci à son tour bobines de la roue de compresseur, relié par un arbre à la roue d`échappement. La roue de compresseur aspire donc l`air ambiant et pressurise comme il est forcé dans le moteur. Parce que l`air sous pression est beaucoup plus dense que l`air ambiant, le moteur a beaucoup plus d`air et de carburant dans les cylindres au cours de chaque cycle de combustion, ce qui augmente sensiblement la puissance.

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Le système de suralimentation est situé entre le turbocompresseur et le corps de papillon. En cas de fonctionnement, le turbocompresseur produit des quantités importantes de chaleur. Ceci à son tour chauffe l`air ambiant comme il est mis sous pression par la turbine. Doté d`un radiateur installé dans le trajet de l`air venant en sens inverse, le refroidisseur intermédiaire abaisse la température de l`air suralimenté avant qu`il ne soit acheminé dans le corps de papillon des gaz. Sans un intercooler, un moteur turbocompressé est beaucoup plus enclin à la détonation prématurée dans les cylindres, causé par la chaleur élevée de l`air entrant étant suffisante pour enflammer le mélange air-carburant.

Parce que l`air froid est plus dense, des systèmes de refroidisseurs intermédiaires permettent à un turbocompresseur pour forcer plus d`air dans les cylindres du moteur pour chaque cycle de combustion, ce qui améliore à la fois la puissance et l`efficacité. Intercoolers permettent également au moteur de fonctionner plus en douceur et de manière fiable, en particulier dans les climats chauds. Cependant, un inconvénient de l`utilisation d`un système intercooler est un effet connu sous le nom « chute de pression. » Cela signifie que le turbocompresseur doit travailler plus fort pour maintenir son niveau de pression de consigne, car il est nécessaire de faire pression sur la zone intérieure du système intercooler. En outre, les configurations turbo haute poussée nécessitent souvent de grands intercoolers montés à l`avant. Parce qu`ils sont installés en face du système de radiateur, les configurations intercooler montage frontal peut augmenter le risque de surchauffe du moteur.