Comment remplacer la courroie de distribution sur 2002 Mise au point

Débranchez le câble négatif de la batterie de la voiture.

Faire pivoter la partie avant de la voiture, appuyer sur les chandelles et retirer la roue sur le côté droit. Bloquer les roues arrière et enlever le masque anti-éclaboussures du côté du passager.

Retirer la courroie d`entraînement accessoire. Déverrouiller et retirer le couvercle de courroie inférieure et tourner le boulon du tendeur dans le sens horaire pour libérer la tension. Déverrouiller et retirer le tendeur de courroie d`entraînement à la vis centrale.

Vidéo: Calage de la distribution sur Volkswagen - Golf 1& 2 TD - تعديل حزام جولف 1و2 ديزل

Retirer et mettre de côté le réservoir de la pompe de direction assistée de la pompe, permettant l`évacuation de fluide dans un récipient approprié. Un boulon le vase d`expansion du liquide de refroidissement et le mettre ne aside- désolidarise pas ses tuyaux.

Enlever le couvercle de courroie de distribution en enlevant les écrous supérieurs et les boulons suivis par les inférieurs.

Faire tourner dans le sens horaire du moteur en utilisant une barre de coupe et la douille sur le boulon de l`amortisseur de vilebrequin. Tourner jusqu`à ce que la marque de synchronisation sur la poulie d`arbre à cames soit aligné avec le repère de calage de la tête de cylindre et la marque de poulie de vilebrequin soit aligné avec le repère de PMH sur le carter de pompe à huile.

Desserrer le boulon du tendeur de courroie et extrayez à gauche avec une clé Allen de 8 mm. Verrouiller le tendeur en place avec un foret de 1/8-inch dans le trou et resserrez le boulon.

Retirez les bougies d`allumage en tirant sur le fil de bougie d`allumage au démarrage et à enlever les bouchons avec un bouchon de clé et tourner la bougie socket- clé dans le sens antihoraire.

Tenir sur l`amortisseur de vilebrequin avec une clé à sangle, puis retirer le boulon de l`amortisseur, l`amortisseur et la courroie de distribution.

Vérifiez que toutes les marques de synchronisation sur les pignons de vilebrequin et l`arbre à cames sont toujours correctement alignés.

Installer la nouvelle courroie de distribution dans une direction de couterclockwise sur les poulies partant du vilebrequin. Gardez la ceinture serrée entre l`arbre à cames et vilebrequin et de l`installer sur les autres poulies.

Desserrer le boulon de fixation sur le tendeur de courroie de sorte que le tendeur se mettra en place contre la courroie de distribution.

Remettre en place l`amortisseur de vilebrequin, serrant le boulon à 88 pieds-livres.

Faire tourner le vilebrequin par deux tours complets dans le sens horaire. Arrêter le deuxième tour lorsque les pignons d`arbre à cames et le vilebrequin sont à la fois à la position TDC.

Vidéo: Interventions sur les courroies du DW10 (2.0L HDI PSA)

Serrer la fixation du boulon à 18 livres au pied du tendeur.

Re-connecter et installer les pièces et les composants restants dans l`ordre inverse du retrait.