Comment fonctionnent les composants 4X4 S10

Le moteur donne une puissance de rotation à la transmission par l`intermédiaire d`une liaison hydraulique avec un convertisseur de couple sur la boîte de vitesses automatique ou d`une liaison mécanique avec un disque d`embrayage, si vous avez une transmission manuelle. La puissance est transférée de la transmission à la boîte de transfert. Lorsque la boîte de transfert est pas engagé, la puissance est envoyée détroit au différentiel arrière par l`intermédiaire de l`arbre d`entraînement arrière. Lorsque la boîte de transfert est en prise d`alimentation est alors également répartie entre l`arbre d`entraînement avant et arrière d`alimentation à l`écart avant. Lorsque les moyeux avant sont « verrouillés » en position ils sont connectés à leur arbre respectif de la moitié et de la puissance est ensuite transféré à partir du différentiel avant aux roues avant. Les moyens de réception d`entraînement à quatre roues motrices a radicalement changé au fil des ans, mais a obtenu beaucoup plus facile pour le conducteur.

En général, la boîte de transfert comporte trois modes de opération- deux roues motrices, quatre roues motrices haute, basse à quatre roues motrices. Même si le cas de transfert est dans un mode d`entraînement à quatre roues motrices, la puissance ne sera pas distribué aux roues avant si les moyeux ne sont pas engagés. Le S-10 1992 avait utilisé une chaîne pour transférer la puissance à partir de la transmission à l`arbre d`entraînement avant lorsque quatre roues motrices est engagé. L`option basse à quatre roues motrices utilise réducteur à travers un ensemble d`engrenage planétaire, comme ce qui était dans la plupart des transmissions automatiques, pour fournir plus de couple. Le boîtier de transfert est engagé au moyen d`un levier mécanique sur le panneau de plancher des modèles plus anciens et par un bouton-poussoir sur les nouveaux modèles.

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Le système d`entraînement à quatre roues motrices d`origine a été considéré comme manuel complet. Il faut arrêter le chariot et tourner physiquement boutons sur le moyeu de roue pour verrouiller engager le moyeu de roue à l`arbre de moitié et le différentiel avant. Une fois engagé vous sélectionnez quatre haut ou quatre bas avec le levier monté au sol mécanique et vous avez quatre roues motrices. Lorsque quatre roues motrices est plus nécessaire que vous arrêtez le déplacement du véhicule en deux roues motrices et faites tourner les moyeux dans le sens antihoraire pour dégager les demi-arbres. Dans certains cas, vous devrez peut-être reculer le véhicule un pieds de couple pour séparer complètement le moyeu de roue de l`arbre moitié.

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Comme la technologie de pointe du S-10 a finalement été équipé de moyeux de roue de verrouillage automatique se verrouille automatiquement lorsque vous vous engagez le lecteur à quatre roues motrices. L`avantage du moyeu auto-verrouillage des moyens de haut de gamme à quatre roues motrices peut être activé sans quitter le véhicule et lorsque le véhicule est en mouvement en sélectionnant à l`aide du levier à main sur le panneau de plancher. La dernière étape de la configuration de la roue d`entraînement S-10 quatre était le verrouillage automatique de la boîte de transfert. Avec l`option de verrouillage automatique vous appuyez simplement sur un bouton sur le tableau de bord pour quatre roues motrices haute ou quatre roues motrices basse et le moteur de la boîte de transfert engagera automatiquement le disque à quatre roues motrices pour vous avec la roue avant hubs- pression sur la touche une seconde fois pour le moteur pour dégager la boîte de transfert.