Les fonctions d`un ventilateur de radiateur

Le ventilateur fixe manuel est la plus ancienne conception auto-ventilateur et est livré avec un modèle à quatre pales. Le ventilateur obtenir la puissance d`entraînement directement sur une poulie, actionné par une courroie à partir du vilebrequin. Il tourne en permanence, sans jamais s`arrêter. Il attire donc l`air, tirant à travers le radiateur de l`extérieur, pendant des vitesses lentes et rapides. Il n`a pas d`embrayage pour le dégager, ni ne dispose d`une fonctionnalité à pas variable sur ses lames.

Le ventilateur d`embrayage est constitué d`un boîtier en forme de disque qui forme le moyeu du ventilateur, et se trouve en face de la pompe à eau. Entraînée par une poulie (comme le ventilateur manuel), l`intérieur de l`embrayage a friction qui produit fluide interne qui couple avec un capteur bi-métallique semblable à un thermostat. Lorsque le régime du moteur est suffisamment réduit, le capteur capte le signal et met en prise l`embrayage, qui se verrouille avec le ventilateur. Le ventilateur activera beaucoup plus au ralenti et des vitesses plus basses. Lorsque la voiture a approché des vitesses plus élevées où l`air a un effet « pilonnage » sur le radiateur, le ventilateur s`éteint car il ne doit pas être utilisé. Le système d`embrayage de ventilateur permet d`économiser la puissance du moteur en enlevant la traînée inutile.

Les ventilateurs électriques ont leurs avantages en matière de petites voitures d`importation et compact, où la taille est la principale considération. Petit et puissant, plusieurs ventilateurs peuvent être montés à l`avant de la grille pour pousser l`air ou derrière le radiateur pour tirer dans l`air. Ils peuvent être montés à hors-angles dans le compartiment moteur, tant qu`ils aident à refroidir le radiateur. La plupart des ventilateurs électriques sont équipés de capteurs thermiques qui activent le ventilateur lorsqu`il atteint une température chaude. Ils courent parfois après que le moteur a été coupé pour ramener la température aux spécifications normales. Certains des ventilateurs meilleurs électriques peuvent pousser plus de 3000 pieds cubes d`air par minute et ont dix lames.

Flex ventilateurs ont une construction légère avec un moyeu en acier qui supporte les lames en alliage d`aluminium rivetées. Les lames ont un pas radical eux, et que le régime augmente les lames commencent à aplatir, en prenant moins de résistance à l`air et tirer sur le moteur du ventilateur. Ils fonctionnent plus lisse avec moins de bruit et les vibrations que les lames typiques. Le ventilateur flex a gagné en popularité dans le circuit de voiture de haute performance et la course.

Vidéo: Dyson AM05 Hot + Cool™ - Radiateur soufflant et ventilateur - vidéo officielle

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L`embrayage centrifuge doit dépendre de la vitesse du moteur pour engager ou désengager. Comme le moteur accélère, l`embrayage permet au ventilateur de glisser partiellement, redonnant ce moteur la puissance qu`il aurait utilisé si elle est fixée de façon permanente. Lorsque la vitesse diminue, les verrous en position d`embrayage, qui coopère avec le ventilateur. L`un des problèmes ici peut-être avec un véhicule coincé dans la boue avec un moteur tournant à haut régime, ce qui déclencherait une condition sans ventilateur, ainsi surchauffant le moteur puisque le véhicule ne peut pas se déplacer dans le courant d`air.