Comment devenir un Jet Pilot
Les choses dont vous aurez besoin
- Expérience
- évaluations
- Examens médicaux
Expérience
Piloter un avion à réaction, que ce soit un jet d`affaires de l`aviation générale ou d`un avion de ligne commerciale, nécessite de nombreuses heures d`expérience dans le plus petit, des avions plus lent et moins complexe. Peu de pilotes commencent leur formation dans les avions à réaction. Même les pilotes militaires commencent par des avions à piston unique moteur avant de passer aux formateurs de jet comme le T-34. La complexité et la vitesse des avions à réaction les rendent peu convenables pour le pilote inexpérimenté.
L`expérience en tant que pilote est mesurée en temps de vol. La plupart des pilotes sont tenus d`avoir 40 à 50 heures de vol juste pour obtenir leur permis de pilote privé. Au moment où un pilote a obtenu les autres évaluations généralement nécessaires pour piloter un avion à réaction, ils sont à la recherche d`un minimum de 250 heures. Cela inclut le temps minimum requis pour obtenir les cotes suivantes: commercial et instrument. Les avions à réaction qui ont une masse au décollage brut de plus de 12 500 livres ont également besoin d`une qualification de type spécifique pour cet aéronef. La seule note de type peut coûter de 15 000 $ à $ 30.000, selon l`avion. Alors que certaines compagnies aériennes régionales ont été connus pour embaucher des pilotes avec aussi peu que 250 heures de vol comme premier officier sur un jet régional, 1500 heures ou plus est plus typique. Quinze cents heures est aussi le temps de vol minimum requis pour obtenir une qualification de pilote de ligne ou de l`ATP. La plupart des pilotes de l`aviation générale construire le temps de vol comme instructeurs de vol.
Les exigences physiques pour piloter un avion à réaction sont égales à celles nécessaires pour maintenir un physique de première classe. Les pilotes professionnels en tant que capitaine de vol sont tenus de passer une première classe physique tous les six mois. Certaines des conditions médicales qui pourraient interdire à une personne d`obtenir un examen médical de première classe comprennent le diabète, la cécité des couleurs, des troubles psychiatriques (tels que les troubles bipolaires, la dépression ou la schizophrénie) et des problèmes de vision.
Conseils Avertissements
- Toute personne qui envisage une carrière en tant que pilote devrait envisager d`obtenir leur formation en vol avec un diplôme d`études collégiales. Il y a beaucoup d`universités qui offrent des programmes fins d`études pour le pilote professionnel.
- L`aviation est une industrie très cyclique. Lorsque l`économie est en récession, les gens ont réduit leur Voyage et les compagnies aériennes souffrent en conséquence. Les compagnies aériennes ajustent en réduisant la capacité. Il en résulte moins de vols et les pilotes se trouvent souvent du travail, avec une concurrence féroce pour ce que peu d`emplois demeurent. L`inverse est vrai quand l`économie est en croissance. Au cours de ces périodes, les exigences sont abaissées et les occasions ne manquent pas pour ceux qui se trouvent à se trouver au bon endroit au bon moment.