Exigences pour Truck Driving en Australie

<p>Le recensement de 2006 a révélé que plus de 103.000 Australiens travaillaient comme chauffeurs de camion à temps plein, le transport des matières tout le bétail et les matières premières à l`alimentation et des produits manufacturés. Règlement est géré par la Commission nationale des transports (CNT), en collaboration avec le gouvernement central. la réglementation des véhicules lourds est uniforme dans tout le pays, bien qu`il existe quelques variations entre les cinq Etats et trois territoires de l`Australie.

licences

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    Bien que les États ou territoires individuels délivrent les permis de conduire leur propre, ils adhèrent tous à une norme nationale. Pour les conducteurs de camion, il y a cinq types de licence. Une licence rigide légère (classe LR) couvre les véhicules rigides entre 4,5 et huit tonnes de masse brute (GVM) et les remorques de plus de neuf tonnes. Moyen rigide (classe MR) est pour les véhicules rigides à deux essieux et une GVM plus de huit tonnes. Rigide lourde (classe HR) couvre les véhicules de plus de huit tonnes GVM et à trois essieux ou plus. Pour les véhicules plus lourds rigides une licence de combinaison lourde (HC) est nécessaire. Cela couvre également les semi-remorques. Pour les gros véhicules comme les trains routiers, une licence de combinaison multi (MC) est nécessaire.

Fatigue

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    Le conducteur du véhicule lourd national fatigue Loi exige que les conducteurs adhèrent à l`un des trois systèmes de gestion de la fatigue. Le schéma par défaut est connu sous le nom Heures standard. Il exige que le conducteur ne fonctionne que pour 12 toutes les 24 heures, et doit avoir au moins sept heures de repos continu. Dans le cadre du plan de gestion des pilotes de base de fatigue (BFM) doivent se reposer pendant au moins sept heures consécutives toutes les 24 heures, mais ils peuvent travailler jusqu`à 14 heures dans cette période. Les opérateurs accrédités avec gestion de la fatigue avancée (AFM) peuvent proposer leurs propres règlements dans les limites extérieures de repos continu de six heures par période de 24 heures ou huit heures de repos divisé en deux parties.

Charges

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    Le CNT dicte les charges maximales pour les différents types de camions et frais taux d`enregistrement en conséquence. Ces limites varient de 15 tonnes pour un camion rigide à deux essieux, à 115,5 tonnes pour un train routier triple. Un camion à trois essieux rigide peut transporter jusqu`à 22,5 tonnes et quatre essieux, il peut prendre 26,5. Un semi-remorque à trois essieux peut prendre 24 tonnes. Avec quatre essieux d`une semi-remorque peut peser jusqu`à 39 tonnes, et avec cinq essieux, GVM peut être 42,5 tonnes.

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