Directives de chariots élévateurs de vitesse
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Résultat de la vitesse excessive
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Aux États-Unis, il y a près de 100 000 blessures signalées chaque année à la suite d`accidents élévateurs à fourche, selon l`Institut national pour la sécurité et la santé. Parmi ceux-ci, près de 100 entraînent des blessures mortelles. La triste vérité est la plupart de ces accidents auraient pu être évités si des soins appropriés et la formation ont été appliquées. Dans une grande vitesse de nombreuses instances a été un facteur contribuant à l`accident. Virages à des vitesses élevées, ne ralentit pas lorsque les piétons sont présents, ou fonctionnant à une trop grande vitesse lors de la manipulation de la charge lourde. Tout peut entraîner des blessures graves, des dommages matériels, et des poursuites judiciaires.
Lois de vitesse
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L`administration de la santé et la sécurité au travail (OSHA) est responsable de l`établissement de normes de sécurité de l`industrie. OSHA ne définit pas les limites de vitesse définies pour chariots élévateurs. les normes OSHA exigent l`opérateur de chariot élévateur pour maintenir une vitesse sûre à laquelle il aura un contrôle adéquat et complet sur le chariot élévateur. La norme est écrit de cette manière parce que les conditions varient considérablement d`un établissement à l`autre. Qu`est-ce qu`une vitesse limite de sécurité à une installation peut ne pas être en sécurité dans un autre environnement. Même au sein de toute installation donnée la vitesse de sécurité peut changer d`un moment à l`autre. Si le sol est mouillé par exemple, la vitesse doit être considérablement réduit.
Réglage des limites de vitesse
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Certaines installations installeront des gouverneurs sur les chariots élévateurs pour aider à limiter la vitesse maximale de la machine. La plupart cependant, établir des zones de vitesse qui dicteront la vitesse maximale de sécurité pour les opérateurs de machines. Pour les machines plus grandes dans la circulation générale petits passages de la vitesse maximale est fixée à 4 miles par heure ou moins. Les zones à la circulation des piétons lourds exigeront des vitesses plus lentes, alors que les virages sans visibilité et les zones à visibilité réduite peuvent nécessiter des panneaux d`arrêt pour aider à des vitesses de contrôle. La clé est une formation adéquate de tous les opérateurs de chariots élévateurs. Ces opérateurs doivent être formés pour évaluer et reconnaître les situations, et d`ajuster leur vitesse en conséquence.