Types de Airplanes pour la campagne agricole épousseter
avions cultures dépoussiérage doit avoir plusieurs caractéristiques importantes. Ils devraient être en mesure de bien fonctionner à basse altitude, être manœuvrable et ont une capacité de charge élevée. En raison de ces exigences particulières, plusieurs modèles sont devenus très répandus dans l`industrie. La plupart ont été spécialement conçus pour un usage agricole.
Commander Rockwell Thrush
Le commandant Rockwell Thrush premier vol en 1956 et est toujours en production. Il a de la place pour un pilote et un passager, et peut transporter 1.514 litres de produits chimiques. Il a été utilisé par le Département d`Etat américain pour la pulvérisation lutte contre les stupéfiants, mais est généralement utilisé uniquement pour la pulvérisation des cultures agricoles. Il a été conçu par Leland Snow, lui-même un pilote expérimenté agricole. Il a une vitesse de pointe de 122 noeuds et, à pleine charge, peut transporter une capacité totale de 6000 livres.
Grumman Ag Cat
Le Grumman Ag Cat est un biplan agricole qui est en production depuis 1959. Il a une capacité de trémie de 1514 litres, une vitesse maximale de 128 noeuds et a la place pour un seul pilote. Il a été le premier avion construit par une compagnie d`aviation importante pour une utilisation purement agricole. Il a également été utilisé comme avion de voltige, car il est idéal pour la marche de l`aile. Certains pilotes ont transformé l`espace de la trémie dans un siège passager.
Piper PA-36 Pawnee Brave
Le Piper PA-36 Pawnee Brave est un avion agricole spécialisé avec un espace pour un seul pilote. Il peut atteindre des vitesses allant jusqu`à 117 noeuds, et a une capacité maximale de 4.400 livres. L`avion était un développement de l`original Piper PA-36 Pawnee, et dispose d`une trémie plus, un moteur plus puissant et un meilleur système de ventilation. Il est entré en service en 1973. Le modèle le plus récent a été rebaptisé New Brave, et est actuellement en cours de fabrication par WTA Incorporated.
M-18 Dromader
Le M-18 a été conçu Dromader par PZL-Mielec, une société polonaise, en collaboration avec Rockwell International. Son objectif était de produire un avion pour le marché occidental qui pourrait être utilisé à des fins agricoles et lutte contre l`incendie. Il reste l`un des avions d`exportation la plus réussie de la Pologne. Elle a d`abord pris l`avion en 1976, a une vitesse maximale de 128 noeuds et a une capacité maximale au décollage de 9.230 livres. L`avion a été vendu à plus de 200 pays, et est encore en service.