Spécifications de synchronisation pour une Corvette 1976 350
Au milieu des années 1970 étaient un peu un temps étrange pour Corvette de Chevrolet. D`une part, les premiers moteurs émissions de l`époque ont décimé la performance de la Corvette. D`autre part, cette époque ne représentait un point haut pour le sharkiest style Corvette. En 1975, GM a finalement commencé à adapter aux réalités de la réglementation sur les émissions, l`introduction d`une nouvelle « haute énergie d`allumage » qui a permis de mieux les émissions et la consommation de carburant tout en laissant la place pour des performances graves sur toute la ligne.
Caractéristiques techniques d`allumage
Le système HEI a trois types d`avance de synchronisation. La base ou « avance initiale » est la position physique du distributeur, réglable en tournant le distributeur. avance « centrifuge » change le moment que rpm hausse. Le système « d`avance de vide » ajoute ou retranche avance à l`allumage en fonction de la charge du moteur, ce qui contribue à l`économie de carburant et les émissions.
Les réglages d`usine conservateurs dans le système HEI ont été orientés beaucoup plus vers les émissions et l`économie de carburant que la performance. Le calendrier de base de l`usine était dans les 4 à 6 degrés d`avance mais Range-12 à 16 degrés de synchronisation de base vous donnera les meilleures performances. L`avance centrifuge maximale de l`usine est d`environ 15 à 18 degrés près de la ligne rouge avec l`avance de vide déconnectée. Cependant, les 350 fonctionne vraiment mieux avec 36 degrés d`avance totale au pic de couple du moteur - environ 2 500 tours par minute dans ce cas. Vous pouvez corriger ce problème en utilisant des ressorts à l`avance après-vente plus légers, qui apportera le moment centrifuge à un plein 26 degrés supplémentaires à 2500 tours par minute.
L`avance de vide boursier annonce jusqu`à 16 degrés plus l`avance, ce qui porte l`avance jusqu`à environ 52 degrés à croisière partie des gaz qui fonctionne bien. Cependant, il ajoutera trop temps sous pleins gaz si vous définissez la base et le calendrier centrifuge pour la performance. Si vous changez la base et l`avance centrifuge pour la performance, vous aurez besoin d`une unité d`avance de vide différent qui va ralentir l`avance et de limiter à environ 8 degrés en pleine accélération.