Corvette L98 Caractéristiques techniques du moteur
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La Corvette 1985 représentait la deuxième année de la quatrième génération de Corvettes. En 1985, un meilleur système d`injection de carburant a été introduit à la Corvette. Il a été appelé injection Tuned Port, qui a remplacé l`injection Cross Fire. Le nouveau moteur 350 pouces cubes a une nouvelle désignation appelée L98. Ce nouveau moteur régnerait pendant sept ans comme le moteur de base pour Corvette, subissant des rénovations mineures d`ajuster sa puissance. L`injection Port Tuned amélioré l`économie de carburant et la performance des 350 petits blocs.
En 1985, le L98 de 5,7 litres, petit bloc V-8 déplacés 350 pouces cubes et avait une configuration à soupapes en tête avec des blocs en fonte. Le moteur avait un alésage et une course de 4,0 x 3,48 pouces avec un rapport de compression de 9,0: 1. Le L98 a été évalué à 230 chevaux à 4000 tours par minute avec 330 livres-pied de couple à 3.200 tours par minute. Le Port Tuned Système d`injection amélioré les performances de 30 pour cent par rapport aux systèmes de carburateur précédents et a montré une amélioration de 20 pour cent par rapport au système d`injection croix-le-feu. TPI travaillé par injection de carburant dans chaque cylindre. IPT a été contrôlé par un mini-ordinateur appelé le module de commande électronique.
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En 1987, le L98 sur la vanne hydraulique à rouleaux releveurs Corvette reçu, qui ont stimulé la puissance pouvant atteindre 240 à 4000 tours par minute. Le couple a changé à 345 pieds-livres à 3200 tours par minute et le taux de compression est élevé à 9,5: 1. Également au cours de cette année, General Motors a fait le L98 disponible à la Chevrolet Camaro. Le L98 pour la Camaro a été évalué à 225 chevaux à 4.400 tours par minute avec 330 livres-pied à 2800 tours par minute. Le L98 sur la Camaro IROC Z28 1987 a 0 à 60 en 6,6 secondes, contre 6,2 secondes effectuées par la Corvette.
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En 1988, le L98 a été peaufiné pour la dernière fois sur la Corvette. Modifiés culasses en aluminium ont été insérés sur le moteur, ce qui a permis au moteur de mieux respirer, et l`arbre à cames a été révisé. Les modifications boosté par la puissance 5. Le L98 révisé avait une cote de sortie de 245 à 4000 tours par minute et le couple est resté le même. Route et piste cadencées la Corvette 1988 à 6,0 secondes dans son 0 à 60 test.
