L81 Spécifications du moteur

<p>Le moteur L81 a été fabriqué pour la Corvette 1981 à la fin de la génération C-3 de Corvette. Cette génération de Corvette avait hardiment sorti en 1968 avec une refonte radicale du corps Corvette, ce qui a plus lisse et plus bas au sol. Sa nouvelle conception lisse en 1968 était équipé d`une centrale électrique puissante qui l`a rendu capable de faire 200 mph. Comme l`ère de la voiture du muscle tirait à sa fin, les sorties de puissance progressivement ont été abaissés et la L81 faisait partie de cette descente.

L81 Statistiques moteur

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    Le déplacement L-81 350 pouces cubes à 5,7 litres. Il y avait une configuration à soupapes en tête faite avec des blocs en fonte avec deux soupapes par cylindre. Le nouveau moteur vanté de nouvelles couvertures de bras oscillants de magnésium léger et de nouveaux collecteurs d`échappement à écoulement libre en acier inoxydable. Le moteur a également été équipé d`un nouveau système de commande d`ordinateur qui contrôle la mesure contrôlée. Le moteur 350 a une puissance de 190 chevaux à 4200 tours par minute avec un couple de 280 livres-pied à 1600 tours par minute. Le L-81 avait un rapport de compression de 8,2: 1 et le moteur redlined à 5100 tours par minute. Le L81 est équipé d`un carburateur Rochester quatre corps et avait un alésage et une course de 4,0 pouces x 3,48 pouces. Le moteur L81 est passé de 0 à 60 en 7,2 secondes.

Histoire

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    Corvette a fabriqué une série de moteurs 350 cubes menant à l`année 1981. Le moteur L48 350 en 1979 à 195 chevaux-vapeur élevée, et le L82 soulevé autre sortie de 225 chevaux. En 1980, le moteur de base de L48 mis à 190 chevaux et le L82 a été évalué à 230 chevaux. En 1981, les seules combinaisons du groupe motopropulseur disponibles à la Corvette était le nouveau L81 avec 190 chevaux. L`année suivante, le L81 est le seul moteur disponible également.

changements 1982

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    En 1982, le L81 a reçu l`injection de corps de papillon appelé injection feux croisés, et cela a changé sa désignation à la L83. Ce système utilise deux corps de papillon au-dessus des collecteurs d`admission. Le carburant injecté dans le corps d`étranglement est commandé par un ordinateur General Motors. Ce nouvel ordinateur a la capacité de faire des ajustements 80 par seconde. Le « système d`injections crossfire » était le prélude à des systèmes d`injection de carburant plus avancés. Ce système d`injection de carburant augmente la sortie de puissance de 10 chevaux-vapeur jusqu`à 200 chevaux à 4200 tours par minute avec un couple de 285 livres-pied à 2800 tours par minute.

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