Spécifications pour une Chevrolet 1989 350

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Le moteur 1989 Chevy 350 tombe sous les variantes L98 du moteur Chevy 350. Le L98 a été introduit sur le marché en 1985, avec une injection orifice accordé (TPI). Le TPI 350 a amélioré la performance du moteur jusqu`à la précédente à 30 pour cent, ce qui améliore sa puissance de sortie maximale qui comprenait le couple, la puissance et la carburation. À mi-chemin en 1986, les cylindres ont été remplacés par des culasses en aluminium, ce qui a été utilisé jusqu`à ce que le L98 a été abandonnée en 1992. En 1987, son valvetrain a également été améliorée, en ajoutant une autre augmentation de 20 pour cent sur sa performance globale. La variante L98 a finalement été abandonnée en 1989, et a ouvert la voie à d`autres moteurs qui comprennent les 262 et les 305 moteurs. Bien que modifié, ces moteurs sont des variations juste différentes du moteur 350 L98.

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Le Chevy L98 350 était de 5,7 litres, moteur V8 d`une cylindrée de 350 pouces cubes. Il était un moteur à combustion interne fait avec huit cylindres. Il y avait un alésage et course de 4-en-3,48 pouces, et un taux de compression de 9,5 à 1. équipé d`une Corvette, le 350 est capable de produire 240 chevaux à 4000 tours par minute et 345 livres-pied de couple à 3200 tours par minute . Lorsqu`il est équipé d`un chargeur de turbo jumeau, le L98 sur une Corvette 1989 a produit une puissance de 345 chevaux et 465 lb-pi de couple.

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Diverses parties, remplacements et modifications de rechange sont largement disponibles pour la Chevy 1989 350. Certaines entreprises produisent même des blocs moteurs remanufacturées qui suivent les mêmes spécifications de la variante 1989 350 d`origine. En 2010 un moteur reconditionnées 1989 350 peut coûter de 1000 $ à 1500 $, tandis qu`un moteur de reconstruction kit coûte environ 530 $.