Comment repérer les symptômes d`un mauvais démarrage
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Essayez de démarrer la voiture, et faire attention aux lumières dans votre tableau de bord et l`intérieur. Moteurs électriques, fournis avec une certaine tension, essaieront toujours de tourner à une vitesse donnée. Si le câblage interne du moteur développe un court-circuit interne - un fil se connecte à un autre à l`intérieur - le câblage attirera davantage l`ampérage du système électrique que ne le ferait autrement. Cela attirera l`énergie du reste du système, plus sensiblement, les lumières.
Écouter un son haletant tout en lançant. Alors qu`une certaine quantité de teuf est normal, notamment à faible vitesse de démarrage, une teuf accompagnée de gradation et éclaircissant les lumières peuvent indiquer une défaillance mécanique dans les roulements du moteur. Si tel est le cas, vous pourriez être en mesure d`obtenir par pendant un certain temps en frappant votre entrée avec un marteau de dessous afin de briser l`arbre du démarreur lâche. Mais, probablement pas.
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Ecoutez le solénoïde clic. solénoïdes Starter laisse généralement hors un clic très sensible quand ils c`est le engage- son du lecteur de vitesse d`engagement et la fermeture du contact électrique. Si vous entendez un clic, vous pouvez tout gouverner, mais le solénoïde comme mode de défaillance. Une série de clics rapides indique un solénoïde engageant rapidement et désengager. La plupart du temps, cela indique un manque de puissance de la batterie, mais il peut indiquer un problème avec l`électro-aimant.
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Ecoute broyage et roue libre. Un bruit de broyage indique que le pignon d`entraînement du démarreur ne désengage de dents d`engrenage du volant, ou ne se livre pas complètement le volant. Avec ou séparé de meulage, vous pouvez entendre un ronronnement après avoir commencé cela sonne quelque chose comme un moteur électrique ou un moteur jet. Le pignon d`entraînement du démarreur a un Freewheeler en ce qui maintient votre moteur contre les faire tourner le moteur de démarrage et la conduite comme un générateur. Le ronronnement vous entendez est le son de l`engin ne se désengager, ce qui peut indiquer un mauvais ressort de rappel ou électro-aimant.
Ont testé la batterie. Il n`y a pas de sens de vérifier la tension yourself- même une batterie complètement frite peut présenter la tension proche de la normale sans tourner la manivelle, et vous avez aucun moyen de savoir exactement ce que la chute de tension doit être en démarrage. L`itinéraire simple est d`enlever ici la batterie (si nécessaire) et l`ont testé chez votre détaillant de pièces automobiles locales. Mais, même si vous avez une mauvaise batterie, ne présumez pas que ce soit la seule cause. Une entrée avec tirage chronique ampérage élevé peut conduire le dernier clou dans le cercueil une vieille batterie, et de tuer un nouveau. Il suffit de remplacer la batterie peut résoudre le problème pendant un certain temps, mais un mauvais départ finira par tuer le nouveau aussi.