Comment fonctionne le système de chauffage d`une voiture?

Un chauffage de la voiture a plusieurs parties différentes qui travaillent ensemble pour créer de la chaleur à l`intérieur de la voiture. La partie la plus importante est le noyau de la chaleur, qui est comme un radiateur. Ce pièges à partie la chaleur du moteur et tourne alors en chaleur pour les passagers dans la voiture. Le noyau de la chaleur et le moteur du ventilateur, une autre partie importante, transférer la chaleur du moteur à l`intérieur de la voiture. Cela se produit grâce à quelques autres parties qui incluent la vanne de refroidissement, thermostat et contrôle de la chaleur.

Vidéo: SEAT Service - Fonctionnement du système de climatisation d`une SEAT

Un moteur crée beaucoup de chaleur parce qu`il ya une énorme quantité de friction dans ses organes. La combustion du gaz dans les cylindres crée également une grande quantité de chaleur. Dans des conditions normales, cette chaleur est dirigée à l`opposé du moteur par le système de refroidissement. Le liquide de refroidissement est pompée dans le moteur, puis de nouveau à nouveau. Elle est chauffée au cours de ce processus, afin qu`il quitte le moteur, il tire la chaleur du moteur. Dans un sens, il transfère la chaleur d`un emplacement à un autre comme un train le déplacement de charges de charbon ou des produits d`un poste à un autre. Cela doit se produire, sinon le moteur deviendra trop chaud. joints sensibles et les pièces peuvent être endommagées, et le bloc moteur peut se fissurer.

Vidéo: REPARER VENTILATION CHAUFFAGE HABITACLE RESISTANCE

Vidéo: Chauffage et A/C (Volt 2016 à 2018)

Vidéo: Circuit de refroidissement

Quand il fait froid dehors de la chaleur du système de refroidissement est mis à profit pour garder les passagers au chaud. Comme le fluide de refroidissement est pompé hors du moteur de la voiture se déplace à travers le noyau de la chaleur. Le noyau de la chaleur des bandes de la chaleur du liquide de refroidissement (aider à le ramener à sa température normale) et le fluide de refroidissement circule ensuite dans la pompe et dans le moteur. Le noyau de la chaleur devient très chaud après quelques minutes. Il est comme une chaudière et le ventilateur. Lorsque vous voulez chaleur à l`intérieur de la voiture, le ventilateur (monté derrière le noyau de la chaleur) se met en marche et dirige maintenant la chaleur dans la voiture par les grilles, permet de garder tout le monde au chaud.

Le thermostat dans votre voiture est similaire à celui de votre maison. Il détecte quand un moteur de voiture est assez chaud pour recevoir du liquide de refroidissement. Une fois que le moteur atteint une température de consigne, le thermostat ouvre et commence l`écoulement du liquide de refroidissement dans le moteur. Cela commence le cycle de refroidissement et de chauffage, comme décrit ci-dessus.