Comment configurer la synchronisation sur une moto Honda

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Retirez le couvercle de points. Sur les motos Honda monocylindres, le couvercle est habituellement sur le côté droit de l`arbre à cames. Sur un moteur à plusieurs cylindres, il est généralement sur le vilebrequin sur le côté droit.

Faire tourner le moteur jusqu`à ce que la plus grande partie de la came de points est contre les points. C`est lorsque les points sont ouverts à leur plus large. Mesurer l`écart avec une jauge d`épaisseur. Consultez le manuel de service pour l`écart de points correct. Honda lacunes sont généralement 0,012 pouce à 0,016 pouce. Si vous définissez l`écart à 0,014 pouces, vous serez assez proche.

Le conducteur de terre d`une lumière d`essai à une masse du moteur, et le côté positif du fil de points. Faire tourner le moteur au-dessus de l`écrou à l`aide du vilebrequin. Comme la marque de synchronisation « F » est autour de la marque sur le carter moteur, la lumière doit venir sur tout comme ils alignent. Cette marque est la marque avant le point mort (TDC) en haut. Il vient la lumière sur tout autre moment, desserrer les vis sur la plaque de points et tourner de manière à aligner les marques que le voyant lumineux.

Attacher une lumière de synchronisation au nombre d`un fil de bougie d`allumage. Faire tourner le moteur à environ 4000 tours par minute et faire briller la lumière dans le trou de distribution. La marque de synchronisation sur un côté de la marque « F » doit être aligné avec le repère fixe lorsque la lumière clignote. Ceci est la marque complète à l`avance. Si cela ne s`aligne pas, régler la plaque de points à droite ou à gauche pour aligner les repères.

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Vérifiez à nouveau l`écart de points pour vous assurer qu`il n`a pas bougé de façon significative au cours de ces ajustements. Assurez-vous que les vis de réglage des deux points et la plaque de points sont bien serrées. Remettez le couvercle de points.

Acheter un pignon d`arbre à cames et la came adapté pour votre moto. Ceux-ci sont disponibles à partir de Hot Webcams et plusieurs autres fabricants. Assurez-vous que vous suivez les instructions pour l`installation de la came, et les réglages de jeu de soupapes après soigneusement. Des dommages au moteur peut se produire si vous ne le faites pas. L`installation peut être très simple avec un seul cylindre Honda, ou plus compliqué avec les modèles à quatre cylindres en ligne. Suivez les instructions attentivement le manuel.

L`engrenage à came présentent des fentes à la place des trous pour visser la roue dentée de la came. Cela permet à la came à être tourné de la position de stock. Régler le calage des soupapes d`abord à la position de stock en alignant la marque TDC et les marques de synchronisation sur la came. De cette façon, le moteur est stock TDC.

Avancer ou de retarder le calage des soupapes en fonction de la performance désirée, en suivant les instructions fournies avec l`arbre à cames. synchronisation avancée à un point va augmenter les performances et la puissance. Au-delà, la performance va empirer. Le moment produit retardant un moteur efficace plus de carburant, encore une fois à un point. Les deux ajustements peuvent se déplacer la bande de puissance de la moto de bas régime à haute aussi. Après chaque réglage, essai votre moto et juger les résultats.

Testez vos résultats sur un dynamomètre. La meilleure façon de vérifier vos résultats est exactement avec le temps à un dynamomètre magasin de race locale. Cela peut être très coûteux, alors assurez-vous que votre vélo est réglé et en bonne forme avant d`arriver, y compris un filtre à air propre et un filtre à carburant si votre vélo est équipé d`un. Après chaque réglage de la came, exécutez votre vélo sur le dynamomètre pour déterminer les gains de puissance et de couple, ainsi que lorsque l`ajustement a déplacé la bande de puissance.

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Monter complètement la moto et le prendre pour un tour dans une variété de conditions pour faire en sorte que vos réglages de synchronisation des soupapes ont atteint les résultats escomptés.