Problèmes avec le mercure transmission Solenoid

<p>Le solénoïde de transmission commande l`écoulement du fluide de transmission à travers la transmission d`une automobile Mercury. De nombreux bulletins de service technique (BST) et les rapports des consommateurs citent des problèmes avec l`électro-aimant dans certains modèles de mercure tels que l`île de Sable, Grand Marquis, alpiniste ou Cougar.

Perte de Gears

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    Un BST est publié sur le Mercury Cougar 2000 concernant la perte intermittente de la première et la deuxième vitesse en raison d`un problème avec le solénoïde de transmission. Le bloc d`électro-aimant de transmission a plusieurs solénoïdes électroniques qui ouvrent et ferment la vitesse souhaitée. Le solénoïde de transmission est restant fermée pour la première et la deuxième vitesse, ce qui empêche le fluide de pénétrer dans les engrenages lors de l`accélération. Cela nécessite une refonte complète de transmission ou de remplacement, car le solénoïde de transmission est à l`intérieur de la transmission.

Transmission Control Module

  • Le module de commande de transmission (TCM) pour la transmission du mercure a un BST concernant une erreur de programmation causant des problèmes avec le solénoïde de transmission. Le TCM envoie des signaux à l`emballage et dans le solénoïde solénoïdes de transmission électronique de commande selon engrenage sont décalées. L`erreur de programmation est à l`origine de mauvais signaux à envoyer aux solénoïdes électroniques, et la transmission du mercure se déplace les engrenages erronés. La transmission du mercure commence à caler ou branler une fois que cette transmission se produit des problèmes électromagnétiques. Le TCM doit être reprogrammé pour résoudre ce problème solénoïde.

Accumulation de liquide séreux

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    Le solénoïde de transmission Mercury accumule de fluide et amène les engrenages à-coups lors du passage ou hésitant pendant l`accélération. Ce problème de solénoïde de transmission est attribuée à suintant fluide des bouches d`aération et dans le bloc électrovanne, ce qui provoque trop de liquide de transmission pour entrer dans les solénoïdes de contrôle. Une fois que trop de liquide se accumule dans les solénoïdes de contrôle de la transmission, les solénoïdes ne pas ouvrir et fermer correctement. Les joints d`étanchéité sur les orifices de transmission doivent être remplacés pour corriger ce problème.

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