Les symptômes d`une mauvaise transmission Solenoid

Votre transmission repose sur les positions de plusieurs solénoïdes pour contrôler la sélection des vitesses. Si un ou plusieurs solénoïdes sont mauvais, vous risquez de perdre l`utilisation d`une ou plusieurs roues dentées, et peut même être coincé dans un engin particulier ou incapable de passer à un engin du tout. Ne confondez pas une transmission glisser avec un problème solénoïde. Vous entendrez et sentir la différence lorsque vous essayez de changer. Une transmission de glissement se déplacera en fait, mais pas produire une fois une puissance en marche, alors qu`un mauvais solénoïde empêche le changement de se produire en premier lieu.

La plupart des véhicules modernes ont une sorte de module de commande de transmission qui surveille la transmission par différents capteurs tels que le capteur de position de changement de vitesse et le capteur de vitesse de transmission. De plus, le TCM et câblage du solénoïde sont protégés par des fusibles. Toute défaillance des fusibles, des capteurs ou le câblage associé peut entraîner des conditions qui empêchent les solénoïdes de fonctionner correctement.

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Le TCM détecte les défaillances dans les systèmes qu`il surveille et toute défaillance, d`un mauvais solénoïde à un fusible grillé, déclenche un mode limp-in conçu pour prévenir d`autres dommages à la transmission tout en permettant une capacité limitée de se déplacer. En règle générale, le mode mou en placera la transmission en deuxième vitesse et l`y maintenir. Cela conduit à un sentiment lent lors de l`accélération au départ d`un arrêt permanent et régime élevé du moteur lorsque vous voyagez plus vite que d`environ 30 mph. Ceci est destiné à être utilisé pour rentrer chez eux ou à un centre de service en cas de panne. Ne pas continuer à utiliser le véhicule avant de rectifier le problème qui a déclenché le mode mou-in.

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Une fois que le TCM détecte un problème dans le code des systèmes surveillés, il fixe un problème de diagnostic qui peut être récupéré à l`aide d`un outil approprié d`analyse pour l`année et de faire du véhicule en question. Les codes de la panne pour les composants de contrôle de transmission commencent à P0700, et les codes spécifiques aux solénoïdes vont de P0751 par P0758. En outre, il existe des codes de détection de vitesse qui vont de P0500 à travers au moins P0503. Vérifiez les TTT contre les codes spécifiques au modèle indiqués par le fabricant.