Puis-je conduire avec un mauvais décalage Solenoid?

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Une transmission est trois systèmes différents qui travaillent tous ensemble. Le système mécanique - composé d`entrée / arbres de sortie, les embrayages et les engrenages - puissance de routes à partir du moteur à l`arbre d`entraînement. Système hydraulique - la pompe et des dizaines de petits passages de fluide et soupapes - contrôle les griffes, qui déterminent quelle partie de la commande centrale est alimentée. Le système électrique - l`ordinateur, des capteurs et solénoïdes - contrôle les vannes du système hydraulique, et ainsi de dicter les points de changement de la transmission et la fermeté déplacer.

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Il existe deux types de systèmes de transmission électronique: les transmissions électroniques construits à cet effet et ceux modifiés pour accueillir des commandes électroniques. transmissions Retrofit utilisent généralement un corps de soupape spécialisé - une série de passages de contrôle de fluide - qui se connecte à soupapes à commande solénoïde. Les transmissions comme celui-ci peut encore avoir des dispositions pour le contrôle hydraulique limité sur les points de passage et la fermeté, mais les chances sont que le vôtre ne fonctionne pas. Plus de transmissions électroniques sophistiqués, construits à cet effet fonctionneront pas mieux sans ses solénoïdes que vous fonctionner sans système nerveux central.

Les transmissions ont généralement un électroaimant moins que ce qu`ils ont engrenages. Par exemple, une transmission à quatre vitesses aura généralement trois une solenoids- pour la première à la deuxième changement de vitesse, un autre pour le deuxième à la troisième changement de vitesse et une troisième pour la troisième à quatrième rapport de changement de vitesse. Défaillance de l`une de ces solénoïdes se traduira par une perte de contrôle des fluides lors de cet événement de changement. Ainsi, une transmission avec deux à trois solénoïde morts en deuxième vitesse passer, mais pas à la troisième ou quatrième. Il fonctionne très bien dans les deux premiers rapports, mais seulement dans les deux premiers rapports.

La réponse courte est que, oui, vous pouvez généralement conduire une voiture avec un mauvais solénoïde de changement. Certes, il pourrait ne pas passer devant un engin particulier, mais vous devriez être en mesure de conduire pendant une courte période de temps sans causer aucun dommage grave. contrôle de la pression du fluide doit continuer à fonctionner dans le train avec le solénoïde de travail, mais vous devriez éviter de mettre une contrainte sérieuse sur la transmission - course de remorquage ou glisser - juste au cas où. Bien sûr, tout cela suppose que votre transmission particulière ne pas utiliser un solénoïde pour engager la première vitesse, et que le premier solénoïde de vitesse ne va pas mal. Si elle l`a fait, alors vous saurez tout de suite parce que la voiture ne bouge pas.