Types de transmission Shaft

Vidéo: How Manual Transmissions Work! (Animation)

Le vilebrequin du moteur de l`automobile tourne et crée la puissance. Cette énergie mécanique doit d`abord passer par la boîte de vitesses de transmission avant d`atteindre finalement les roues. Le premier composant pour recevoir cette énergie est l`arbre d`entrée. Il peut être engagé ou désengagé par l`intermédiaire du mécanisme de l`embrayage. Typiquement, dans une voiture d`entraînement de roue arrière, l`arbre d`entrée est conçu pour fixer le long de la même ligne que l`arbre de sortie, formant ce qui semble être un composant unique qui est parfois appelé un arbre principal.

Vidéo: Understanding Universal Joint

Vidéo: Automatic Transmission, How it works ?

L`arbre de renvoi est parallèle à l`arbre principal et est entraîné par l`arbre d`entrée par l`intermédiaire d`un engrenage à pignons. Dans une conception de transmission manuelle de base, les engrenages de transmission sont fixés à l`arbre de renvoi en permanence, le filage avec elle. Dans les voitures à quatre roues motrices, les arbres d`entrée et compteur sont en fait la même chose. Elle porte le mécanisme d`embrayage, qui le relie au moteur et transfère la puissance à l`arbre de sortie par l`intermédiaire des roues dentées qui se trouvent le long de lui. Parfois, le contre-arbre est aussi appelé un arbre intermédiaire.

Vidéo: Desing Inventor 2013 Shaft - Spur Gear - Key

Le dernier élément qui porte la puissance de sortie de la boîte de transmission et aux roues est l`arbre de sortie. Un ensemble d`engrenages de transmission parallèles à ceux de l`arbre de renvoi sont disposés le long de la sortie shaft il est entraîné par l`arbre de renvoi par l`intermédiaire de ces roues dentées. Les deux roues dentées de l`arbre de sortie et compteur sont généralement déjà maillés, mais les engrenages d`arbre de sortie ne sont pas fixés de façon permanente à elle. Ces engrenages sont ceux effectivement décalée manuellement par le conducteur. Seul celui choisi est fixé engrenage et fait tourner l`arbre de sortie avec elle, tandis que les autres tournent librement jusqu`à ce qu`un autre soit choisi.

Une conception qui utilise la boîte de vitesses séquentielle --- où le bâton est déplacé vers le haut ou vers le bas --- ajoute un autre arbre dans la transmission appelée l`arbre de sélection. Cet arbre tourne par certains degrés avec chaque décalage et déplace les colliers qui fixent un engrenage de changement de vitesse sur l`arbre de sortie. Pendant ce temps, le type de configuration à double embrayage permet en fait d`utiliser deux arbres de sortie, où les roues dentées de déplacement sont distribués.