Comment calculer la vitesse de vitesse

Définir l`application d`engrenage, qui doit avoir au moins deux roues dentées dont l`activité ou maillés. Vous pouvez trouver un exemple d`ensembles d`engins désignés dans tout véhicule à moteur. Supposons qu`une voiture d`entraînement de roue arrière a une transmission manuelle à quatre vitesses et surmultipliée, avec un rapport de 3: 1 d`entraînement final dans son essieu arrière différentiel. Les vitesses de transmission ont des rapports de 2,5: 1, 2: 1, 1,5: 1 et 1: 1, respectivement. Overdrive fournit un rapport final de 0,7: 1. La connaissance de ces rapports, vous pouvez calculer toutes les vitesses de vitesse, et à quelle vitesse les roues arrière se tourneront et donc la vitesse du véhicule-par rapport à la vitesse du moteur.

Réglez la vitesse d`engrenage d`entrée à 2500 tours par minute (rpm) en tant que base pour le calcul des vitesses d`engrenage de sortie. Vous appliquerez chacun des rapports de vitesse de transmission sur cette valeur d`entrée de 2500 tours par minute.

Calculer la vitesse de sortie de la première vitesse de 2,5: 1 rapport d`engrenage de transmission. Si le 2,5: 1 rapport est produit par un engrenage d`entraînement 12 à dents d`un engrenage à dents 30: 30/12 = 2,5, puis la vitesse de sortie de transmission est de 2500 tr / 2,5 = 1000 tours par minute dans la première vitesse.

Etant donné que la sortie de transmission est en outre réduit à l`axe à propulsion par un rapport 3: 1, en particulier un pignon de 10 dents d`entraînement d`une couronne dentée de 30 dents, les roues arrière tourne à 1000 tr / 3.0 = 333.33 tpm dans de première vitesse, le moteur tournant 2500 rpm.

Calculer les autres vitesses de transmission sur la base du calcul utilisée pour la première vitesse.

Le rapport de 2: 1 seconde vitesses calcule que 2500 tours par minute / 2,0 = 1250 tours par minute la vitesse de sortie de transmission, et 1250 tr / 3 = 416,67-rpm vitesse de l`essieu arrière.

troisième engrenage est de 2500 tr / 1,5 = 1.666,67-rpm vitesse de sortie de transmission, et 555,55-rpm vitesse de l`essieu arrière.

Quatrième rapport calcule à 2500 tours par minute / 1,0 = 2500 tours par minute, ou pas réductionnisme ceci est appelé 1: 1 ou entraînement direct. vitesse d`essieu est de 2500 tr / 3 = 833,33 rpm.

Overdrive est une fonction vitesse-multiplicateur, ce qui signifie qu`il augmente la vitesse de sortie de transmission sur la vitesse du moteur d`entrée. Pour réaliser un 0,7: 1 rapport de surmultiplication, un engrenage plus grand conduirait un plus petit pignon, tel qu`un engrenage d`entraînement 20 à dents d`un engrenage de 14 dents. La vitesse d`entrée est de 2500 tr / 0,7, ce qui donne une vitesse de sortie de transmission de 3571,43 tours par minute, ce qui entraîne une vitesse d`essieu arrière de 1190,47 rpm.

Effectuer un calcul de vraisemblance pour valider les calculs de vitesse d`engrenage de transmission. Voici comment un ingénieur automobile concevrait un véhicule. Si le véhicule est équipé de pneus avec une circonférence extérieure de 72 pouces, chaque essieu rpm donnera 6 pieds de Voyage vers l`avant.

Le premier rapport sera donc fournir 333,33 rpm * 6 pieds / rpm / 88 = 22.72 miles par heure (mph)

De même, le deuxième engrenage produirait 416,67 rpm * 6 pieds / min / 88 = 28,4 mph.

Troisième vitesse est 37,87 mph.

La quatrième vitesse est 56,81 mph.

Overdrive divise la vitesse du quatrième engrenage 56,81-mph de 0,7, pour une vitesse de croisière de 81,16 mph. Ceci est tout à fait raisonnable pour une transmission overdrive à 2500 tours par minute la vitesse du moteur, et à peu près juste pour Autobahn en Allemagne.