Qu`est-ce Overdrive dans une transmission de voiture?

Overdrive dans une boîte de vitesses manuelle est très simple. Les transmissions manuelles utilisent une entrée et l`arbre de sortie qui sont parallèles l`une à l`autre dans le boîtier, et sont reliés par une série d`engrenages. Si les engrenages sur l`arbre d`entrée sont plus petits que les rapports correspondants sur la sortie, la sortie est plus lent et vous avez démultiplicateur. Si les engrenages de l`arbre d`entrée sont plus grandes, l`arbre de sortie tourne plus vite et vous avez overdrive.

La science derrière les transmissions surmultipliée est un peu plus compliqué que celui utilisé dans les unités manuelles. Les transmissions automatiques ont "planétaire" train à l`arrière, qui contient un central "Soleil" engrenage relié à celui du boîtier externe "couronne dentée" par petits "planète" engrenages qui correspondent entre eux. Si vous verrouillez la bague extérieure en place et envoyer la puissance à travers le centre planétaire, les engrenages planétaires plus petits en orbite autour de la roue solaire. Parce qu`ils sont physiquement plus petit que la roue solaire, les engrenages planétaires tournent plus lentement que le soleil (vous donnant un rapport démultiplicateur). Si vous verrouillez la roue solaire en place et d`envoyer la puissance à travers les petits engrenages planétaires, les engrenages planétaires tourneront beaucoup plus lent que la grande couronne extérieure (vous donnant une vitesse supérieure overdrive).

A rien en dessous de la vitesse maximale de la voiture, le moteur produit beaucoup plus de puissance qu`il faut juste pour maintenir la vitesse. Par exemple, une voiture de 3000 livres peut seulement besoin de 40 chevaux pour une croisière à 55 ans, mais le moteur pourrait être la production triple à son régime de croisière de 55 mph. En fin de compte, la voiture serpente jusqu`à trois fois brûler le carburant de nécessaire pour maintenir cette vitesse sur un terrain plat. Overdrive laisse tomber le moteur vers le bas à un régime plus bas, où il fait moins d`énergie et consomme moins de carburant.

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Overdrive permet à un rapport d`engrenage, ce qui donne de meilleures performances en ligne droite beaucoup plus orienté vers la transmission finale d`accélération (par l`arrière), sans affecter l`économie de carburant. L`unité overdrive fera l`acte de voiture comme si elle a un engrenage économiseur de gaz au lieu d`un engrenage glisser-course. Dans certaines applications, l`overdrive peut également agir en tant que "séparateur" de doubler efficacement le nombre de rapports d`engrenage de transmission.

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Add-on des unités overdrive (également connu sous le nom "splitters" dans le monde du camionnage) sont essentiellement petites, boîtes de vitesses à deux vitesses qui se boulonnent à l`arrière de votre transmission existante. Un séparateur non seulement vous donne une vitesse surmultipliée pour la croisière, il peut aider à garder votre moteur dans sa bande de RPM le plus efficace en vous donnant un "engrenage entre-les-vitesses." Un diviseur transforme efficacement une vitesse trois à six une vitesse et une vitesse de quatre à une vitesse huit. Exemple: un premier engrenage (splitter off), la première et demi (séparateur de suite), le deuxième engrenage (décalage, séparateur off), le deuxième et demi (séparateur de suite) et la troisième roue dentée (décalage, séparateur off) .