Comment tester un rack de direction

Bloquer les roues arrière, en utilisant des cales de roue, pour empêcher le mouvement du véhicule pendant l`essai. Fermement le frein de stationnement. Glisser un cric sous le berceau avant pour les véhicules à traction avant ou élément transversal pour véhicules à traction arrière.

Soulever l`avant du véhicule, jusqu`à ce que les roues ne touchent pas le sol, en utilisant un vérin de plancher positionné sous l`élément transversal avant ou sous-trame. Supporter le poids du véhicule en l`abaissant sur chandelles placées sous le châssis ou la traverse.

Demarre le moteur. Observer les roues avant. Si les roues avant commencent à tourner sur leur propre compte, sans entrée de direction du conducteur, remplacer l`unité de crémaillère de direction. Cette condition est provoquée par un distributeur à tiroir cylindrique de friction dans la crémaillère et pignon. Arrêter le moteur.

Déplacer les roues avant et en arrière à la main, à partir des trois heures et neuf heures, positions du pneumatique, et d`observer les tirants qui relient la crémaillère de direction de la fusée d`essieu à proximité de la roue. Tout mouvement perceptible, avec une force de main raisonnable sur les articulations tirants, indique la nécessité pour le remplacement des tirants.

Retirez les roues avant à l`aide d`une clé à ergot. Desserrer les pinces sur la chaussure de soufflet, située autour de la tige de traction interne et la crémaillère et le pignon logement, à l`aide d`un tournevis ou d`une douille et cliquet. Faire glisser le soufflet chaussure vers vous jusqu`à ce qu`il glisse du boîtier. Inspecter l`intérieur de la chaussure pour l`accumulation de liquide de direction de puissance excessive. infiltration légère autour des joints dans le boîtier est normal, mais une accumulation de liquide dans le coffre nécessite le remplacement de la crémaillère et l`unité pignon.

Soulever le pare-poussière qui couvre la connexion de l`arbre de pignon sur l`arbre du secteur de la colonne de direction, située sur le dessus de la crémaillère de direction, du boîtier de mécanisme de direction, en utilisant un tournevis à tête plate. Inspecter le joint de pignon pour les fuites. Remplacer la crémaillère et pignon unité si le joint d`étanchéité de pignon fuit. Comme avec les joints en rack, l`infiltration est normal, mais une accumulation indique une fuite et indique que le remplacement de l`unité de pignon et crémaillère est nécessaire.

Soulever le véhicule à partir des chandelles, retirer les stands, et abaisser le véhicule jusqu`à ce que les roues touchent le sol. Avoir une aide tourner le volant avant et en arrière pendant que vous observez l`arbre de pignon. Si l`arbre de pignon se déplace sans provoquer un mouvement à la roue, remplacer la crémaillère et l`unité de pignon.