Quelles sont les causes direction desserrés ou trop de jeu dans le volant sur une Honda Civic?

direction lâche ou jeu peuvent être causés par une défaillance interne du boîtier de direction, ou l`unité à crémaillère et pignon. Si les composants à l`intérieur sont portés trop, l`entrée de l`arbre de direction ne peut pas être transmis directement à la tringlerie de direction et pourrait provoquer le jeu dans le volant. La crémaillère de direction est généralement pas desservi dans le domaine et est généralement remplacé par un appareil remis à neuf ou neuf. Observer le mouvement de l`arbre de direction tandis qu`un auxiliaire tourne la roue. Si l`arbre d`entrée à l`engrenage de direction se déplace, mais les tirants ne sont pas, il faut suspecter une insuffisance de pilotage interne vitesse.

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échec Tirant peut provoquer la direction de se sentir en vrac dans une Honda Civic, qui utilise des tirants séparés pour le côté gauche et droit qui se fixent au centre avant du boîtier de direction. Si la barre d`accouplement est lâche, elle permet le mouvement de l`assemblage avant qu`il transmet le mouvement à la fusée de direction, ce qui provoque le sentiment lâche. Vérifiez les tirants pour monter et descendre le mouvement en les saisissant aux extrémités, en poussant et en tirant vers le haut et vers le bas. Tout mouvement dans la prise de balle est un signe d`échec. Vérifier également la douille de réglage qui relie la barre d`accouplement interne et externe ensemble pour boulons desserrés.

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Le boîtier de direction se monte sur la carrosserie monocoque en utilisant Honda Civic deux boulons qui se vissent par l`intermédiaire du boîtier de direction à proximité de la gauche et l`extrémité droite. Si ces boulons sont lâches, le train entier peut se déplacer lorsque le volant est tourné avant que les tirants se déplacent, ce qui provoque ou jeu desserrement. coussins de montage usés ou détériorés, ou des douilles, peut entraîner la même préoccupation.

La colonne de direction comporte un arbre de direction avec un joint universel qui se fixe le volant à l`arbre d`entrée du boîtier de direction. Le joint universel peut être lâche, ou la colonne de direction ne peut être hermétiquement vissé sur le véhicule. Vérifier que le joint universel pour les boulons desserrés, et vérifier le jeu ou d`un mouvement dans les articulations. Cela peut également être accompagné d`un bruit lorsque vous tournez le volant. La colonne de direction se monte sur la carrosserie du véhicule avec deux boulons de fixation et d`écrous à la base de la colonne, qui doit également être vérifié pour l`étanchéité.

Tout desserrement de direction ou jeu est une affaire sérieuse, et la direction complète et le système de suspension doivent être soigneusement inspectés quand il est remarqué. D`autres composants de la suspension, tels que des entretoises ou des joints à rotule et bagues de bras de commande peuvent amener le véhicule à se sentir lâche. Palier de roue libre peut également être en cause.