Qu`est-ce qu`un frein Valve de dosage?
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La soupape de dosage dans le système de freinage d`un véhicule fournit un moyen de contrôler la quantité et lorsque la pression de freinage est appliquée à chaque ensemble d`essieu du système de freinage. Situé entre le maître-cylindre et le reste du système de freinage, ce composant est la clé pour le fonctionnement du système de freinage sûr, fiable dans toutes les conditions.
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L`avantage d`avoir une soupape de dosage dans le système est que vous pouvez contrôler avant pour solliciter de frein arrière en réduisant la pression sur les freins arrière lorsque la pression du système est élevée pendant une décélération rapide. Cela empêche le blocage des freins arrière prématurée pendant les périodes de freinage lourd. c`est dans les véhicules avec backends légers, comme les camionnettes important.
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Il existe trois types de valve proportionnant en usage aujourd`hui: maître-cylindre monté, soupape combinaison montée et de détection de charge. valves de maître-cylindre monté sont situés sur le maître-cylindre et vissées dans les orifices de fluide entre le maître-cylindre et les freins. vannes montées Combinaison vanne font partie de la soupape de combinaison avec le commutateur de différentiel de pression et la soupape de dosage. Ce composant est généralement monté sur l`aile intérieure ou le cadre, juste au-dessous du maître-cylindre. Charger les soupapes de dosage de détection sont situés à l`arrière du véhicule sur le châssis. Un levier fixe la valve à la suspension.
La soupape de dosage est un dispositif à ressort. Comme la pression du fluide monte, le piston de la vanne commence à se renverser. Lorsque la pression atteint la plage calibrée, le ressort est comprimé, et le piston se déplace pour bloquer le passage de fluide. Cela empêche le blocage des roues prématurée. Dans une vanne de détection de charge, la même fonction est applicable, cependant, le bras de fixation de la vanne à la suspension change la calibration de la valve pour compenser la charge. Lorsque la charge devient plus lourd et comprime la suspension, on augmente la quantité de pression fournie aux roues arrière.
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Il existe deux types de valves de combinaison en usage aujourd`hui: vannes à deux voies et vannes à trois voies. La vanne à deux voies peut être identifiée par son boîtier crépi. Ce type de valve peut avoir un interrupteur différentiel de soupape de dosage et de la pression ou une soupape de dosage et un commutateur de différentiel de pression. La vanne à trois voies est un boîtier en aluminium usiné contenant une soupape de dosage, une soupape de dosage et un commutateur de différentiel de pression. La valve de détection de charge peut être identifiée par sa position sur le châssis arrière et la suspension.
véhicules de modèles récents équipés de l`ABS, le contrôle de traction et de contrôle de la stabilité électronique n`utilisent pas de valves doseuses mécaniques. fonctions de proportionner sont gérées par l`ABS System- cela donne un plus grand contrôle, dans une plus grande variété de situations.
