Comment un temps Honda SACT
Contenu
Les choses dont vous aurez besoin
- Lampe stroboscopique
- Clé
- Câbles de démarrage
- Cales de roue
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Assurez-vous que votre voiture est garée dans une zone avec assez d`espace pour travailler sur le moteur. Idéalement, vous devriez garer votre voiture dans votre entrée ou un terrain de stationnement. Mettre la clé dans le contact et tournez votre voiture.
Éteignez tous les accessoires dans votre voiture, y compris les feux de la voiture. Sortez de la voiture et mettre des cales de roue sous les pneus avant et arrière de votre voiture pour des raisons de sécurité.
Entrez dans la voiture, appliquer fermement le frein d`urgence, mettre la transmission au point mort et amener le moteur à une vitesse de ralenti chaud de 750 tours par minute en appuyant sur le gaz.
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Sortez de la voiture avec le frein d`urgence engagé fermement, ce qui permet la vitesse du moteur pour diminuer, et ouvrez le capot de votre Honda.
Localiser le module de commande de moteur sur le côté droit du moteur. Il devrait ressembler à une grande puce informatique. Utilisez-le pour activer l`option chaude de régime de ralenti sur et garder votre moteur chaud.
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Fixer la lampe stroboscopique à la batterie en plaçant les pinces rouges sur la borne positive d`abord, puis les clips noir sur la borne négative. Ensuite, fixez les pinces de lampe stroboscopique au fil de bougie d`allumage étiqueté numéro un.
Briller la lumière de distribution sur la poulie reliée au vilebrequin principal du moteur. Comparer ce moment aux marques de synchronisation sur le boîtier du distributeur. Le boîtier de distribution est relié au SACT, plus simplement connu comme l`arbre à cames et la pompe à huile du moteur. Le boîtier de distribution comporte un capuchon sur le dessus et la partie métallique située à l`extérieur de la coiffe doit avoir une marque ou dent connu sous les marques de synchronisation.
Utiliser une clé pour desserrer le boulon de verrouillage vers le bas distributeur à la base du boîtier de distributeur, débrancher le tuyau d`aspiration du distributeur et le brancher sur le module de commande électronique. Vous devrez peut-être retirer un protecteur en plastique pour avoir accès à l`un des ports sur le module de commande du moteur.
Utilisation des câbles de démarrage à la terre du commutateur de carburateur en plaçant les pinces rouges sur le commutateur et les pinces noires sur un fond métallique.
Faites pivoter le boîtier du distributeur avec la main jusqu`à ce que les repères de calage alignent avec le calendrier indiqué sur les 12 degrés pulley- est la recommandation de l`usine. Vous avez maintenant régler le calage de l`allumage.
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Retirer les câbles de démarrage de l`interrupteur du carburateur et retirer la lampe stroboscopique à partir du fil de la bougie batterie et étincelle. Déconnecter le tuyau d`aspiration du distributeur à partir de l`ordinateur d`allumage électronique, de le brancher dans le boîtier du distributeur et serrer le boulon de verrouillage vers le bas avec une clé.
Tournez la commande au chaud régime de ralenti et fermer le capot à votre moteur. Entrez dans la voiture et de mettre la transmission dans le parc. Sortez de la voiture et enlever les cales de roue.