Raisons communes pour le Surchauffe d`un moteur sur une Chevrolet Malibu 2001

Le moteur 3,1 litres de Malibu 2001 a un ensemble de ventilateur de refroidissement monté sur le radiateur pour faire baisser la température du liquide de refroidissement. Le ventilateur est fabriqué à partir de plastique dur et a un moteur électrique qui met en prise, au besoin. Si le ventilateur se casse ou le moteur électrique tombe en panne, la Malibu surchauffe. Lorsque cela se produit, vous pouvez rencontrer une surchauffe seulement au ralenti. Une fois que la Malibu commence à se déplacer, les flux d`air de refroidissement sur le radiateur, en abaissant la température du liquide de refroidissement.

La Malibu 2001 a un thermostat pour réguler le débit du liquide de refroidissement du moteur au radiateur. Cette vanne commence à ouvrir à 189 degrés F pour permettre au liquide de refroidissement pour commencer à circuler du moteur au radiateur. A 207 degrés F, le thermostat ouvre complètement, ce qui permet le refroidissement de circuler presque sans restriction au radiateur. Si le thermostat échoue et bâtons fermé, la Malibu surchauffe.

Le moteur de la Malibu a une série de passages de fluide de refroidissement de l`itinéraire à travers le bloc moteur et la culasse. Au fil du temps, le système de refroidissement peut rouiller, en raison de mélange de refroidissement incorrect ou d`un mauvais entretien coagulation. Ces deux problèmes peuvent provoquer des blocages dans les passages de refroidissement, qui restreignent le flux de liquide de refroidissement et peut provoquer une surchauffe. Une façon d`éviter cela est de suivre la recommandation de Chevrolet de puissance de rinçage du système de refroidissement tous les 5 ans ou 150.000 miles.

Le système de refroidissement de Malibu est censé être complètement scellé. Si le niveau du liquide de refroidissement est inférieur spécifié 3-1 / 2 gallons de liquide de refroidissement Dex-Cool, le système de refroidissement de la Malibu ne peut pas absorber la chaleur du moteur. Pour garder scellé le système, Chevrolet installé des joints en caoutchouc ou en liège entre les composants. Le 8 Avril 2008, Chevrolet a publié un bulletin de service technique indiquant que le joint du collecteur d`admission inférieur peut échouer, ce qui provoque une fuite de liquide de refroidissement presque indétectable. Chevrolet mis à jour le collecteur d`admission pour améliorer ses qualités d`étanchéité et d`empêcher cette fuite de reparaître. Le liquide de refroidissement peut également fuir du radiateur, durites, tuyaux de chauffage, radiateur de chauffage et le bloc moteur.

Le système de refroidissement de Malibu 2001 comporte une pompe à entraînement par courroie à l`avant du moteur qui fait circuler du liquide de refroidissement à travers le moteur. Lorsque les ailettes sur la coupure de la pompe à eau ou le palier échoue dans la pompe à eau, la pompe ne peut plus circuler efficacement l`agent de refroidissement. Lorsque cela se produit, la Malibu surchauffe.