Comment changer le démarreur du moteur sur une moto
Contenu
Les choses dont vous aurez besoin
- L`outil d`
- 3/8 pouces clé dynamométrique
- clé de 10 mm
Retirer de la batterie avec une clé de 10 mm câble négatif de la batterie, puis arrimer le câble où le fil ne peut pas toucher la borne de batterie. Retirez le grand câble négatif du démarreur / solénoïde. Retirez le grand câble positif du solénoïde. Retirez les petits fils du solénoïde.
Enlever les boulons qui maintiennent le carter de démarreur pour le bloc moteur. Faites glisser le démarreur hors du bloc jusqu`à ce qu`il soit libre. Vérifier que les engrenages de démarrage dans le démarreur et le bloc moteur pour l`usure, les dommages ou les dents manquantes. Une usure excessive, des dents cassées ou arrondies sur le pignon du moteur indique un alignement ou d`usure problème avec le démarreur et l`équipement doit être remplacé en même temps que le démarreur.
Vidéo: R1 YZF 2000 Démontage complet, moteur HS
Insérez le nouveau démarreur dans le bloc moteur. Installer et serrer les boulons de démarrage aux spécifications d`usine pour votre année, la marque et le modèle de vélo. Suivez les recommandations de l`usine pour aligner les vitesses de démarrage. engrenages de démarrage désalignés peuvent conduire à une faible puissance de démarrage (starter grognement) et l`usure des engrenages prématurée.
Vidéo: changer un demarreur de quad
Rebranchez tous les câbles et fils conduisant au démarreur / électro-aimant et un couple aux spécifications d`usine pour votre année, la marque et le modèle de vélo. Rebranchez le câble négatif de la batterie et serrer fermement avec une clé de 10 mm.
Test-démarrer le vélo et écouter grognement démarreur et le bruit de vitesse excessive, ce qui indique un mauvais alignement. Répétez la procédure de suppression du démarreur et de réinstaller si elle est mal aligné.
Conseils Avertissements
- Écoutez le vélo lorsque vous essayez de le démarrer. Un clic indique que le relais de démarreur fonctionne mais pas le solénoïde. Un bruit sourd indique que le relais et le côté primaire du solénoïde fonctionnent, mais il y a une perte de puissance dans le côté secondaire de l`électro-aimant (mauvais solénoïde) ou une perte de puissance dans le démarreur provoquée par IB.
- Faire preuve de prudence lors du retrait du vieux démarreur. Les entrées sont pleins d`enroulements de cuivre et peuvent être plus lourdes et plus chaud qu`ils apparaissent.