Comment remplacer Jeep U-Joints

Vidéo: Changing a U Joint, or Universal Joint, in a Drive Shaft

Soulevez le Jeep sur son extrémité arrière et appuyer sur les chandelles. Bloquer les roues avant avec cales de roue et faire en sorte que le frein de stationnement est désactivé avec la transmission en position neutre.

Marquer la relation de l`arbre d`entraînement à l`écart avec de la peinture dans lequel les deux culasses sont connectés.

Retirez les boulons et sangles pour le joint de cardan avec une clé fusée écrou. Insérez un tournevis dans le joint que vous retirez les boulons pour maintenir l`arbre de transmission de tourner.

Vidéo: Jeep Liberty U Joint Replacement KJ 2002-2007

Abaisser l`extrémité arrière et faire glisser l`extrémité avant de la boîte de transfert ou de transmission de l`arbre d`entraînement pour l`enlever du véhicule.

Envelopper un sac en plastique autour de la boîte de transfert ou de transmission pour empêcher la perte de fluide.

Vidéo: DIY how to change U Joints

Soulever les anneaux élastiques sur l`araignée U-joint à l`aide des pinces à bec.

Positionnez l`arbre d`entraînement dans un étau Insérer une douille de clé avec le même diamètre que les chapeaux de palier U-joint dans l`un des bouchons et placer une prise plus petite à l`intérieur de l`autre capuchon.

Presser l`étau contre le joint en U et les deux douilles pour forcer le premier chapeau de palier OUT- arrêter l`étau avant que la coiffe vient toute la sortie de la culasse et en utilisant de grandes pinces pour enlever le reste de la voie.

Changer la position des deux douilles et répéter l`étape ci-dessus pour retirer l`autre chapeau de palier.

Emballer les nouveaux roulements pour le joint avec de la graisse, en suivant les instructions de lubrification spécifiques fournies avec le kit de service joint universel.

Vidéo: PTI How To Replace a universal joint

Placer la nouvelle araignée / croix en position dans la culasse et installer partiellement l`un des chapeaux de palier. Mettre en place l`araignée sur le chapeau de palier et ensuite insérer partiellement l`autre capot.

Aligner l`araignée à l`intérieur de la culasse et appuyez sur les chapeaux de palier en position.

Installer les anneaux élastiques en position avec les pinces à bec effilé. Si elles ne correspondent pas, frapper fortement le joug avec un marteau pour relâcher la tension dans le joug.

Connectez le graisseur à l`araignée, en vous assurant qu`il est tourné vers l`arbre de transmission. Remplir le joint universel avec de la graisse, vous assurant que vous ne surchargez pas.

Retirer le sac du boîtier de transmission / transfert, puis coulisser extrémité avant de l`arbre d`entraînement en position sur la transmission / boîte de transfert. Faire pivoter la partie arrière en position de l`arbre avec le différentiel, assurant que les marques que vous avez faites sont alignés.

Connecter l`arbre de transmission au différentiel à l`aide de nouveaux boulons et des sangles avec la clé à écrou évasé.

Baisser le camion du cric s`aide de la prise du sol.