Les symptômes d`un joint sur la tête Blown un VTT

Si un joint de culasse est soufflé sur un moteur de ATV refroidi par liquide, il peut fuir antigel dans la chambre de combustion. Une fois mis à feu, il quitte le tuyau d`échappement sous la forme de fumée blanche. Cela ressemble à quand vous commencez votre VTT par temps froid, sauf qu`il ne disparaît pas après que le moteur se réchauffe.

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Lorsqu`un coups de joint de culasse sur un moteur refroidi par liquide, les fuites d`antigel d`entre les surfaces d`accouplement de la culasse et le bloc moteur précisément là où le joint a sauté. Si le liquide ne circule pas dans la chambre de combustion, il descend le cylindre et sur le carter. Une inspection visuelle du cylindre et le carter peut vous dire si le joint de culasse a soufflé.

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Dans de rares cas, l`ATV antigel mystérieusement lâche, mais il ne sera pas affiché sous forme de fumée ou de fuite. En général, vous remarquerez quand vérifier le niveau du liquide de radiateur. Cela signifie généralement que l`antigel se déverse dans le carter d`huile. Vidanger l`huile du carter d`huile et l`inspecter pour l`antigel. L`antigel séparera de l`huile et être perceptible.

Lorsque le joint de culasse souffle sur un moteur refroidi à l`air, l`huile pourrait fuir dans la chambre de combustion et lorsqu`il allume, le moteur va produire de la fumée noire. La quantité de noir de fumée augmente lorsque le moteur accélère. Si l`huile ne fuit pas dans la chambre de combustion, vous verrez probablement l`huile sur le cylindre et le carter comme il fuit de la tête. Une fumée noire pourrait également signifier les bagues piston sont usés. Si l`huile est pas présent sur le carter de vilebrequin, effectuer un test de compression pour déterminer si la consommation d`huile est due à un joint de culasse qui fuit ou usés segments de piston.