Comment détecter un joint de culasse de la fumée blanche avec refroidissement bas

<p>Si votre véhicule met tout à coup beaucoup de fumée blanche à l`échappement ou utilise en permanence des quantités excessives de liquide de refroidissement du moteur, les chances sont que vous avez un mauvais joint de la tête sur vos mains. joints aident à garder la tête du liquide de refroidissement du moteur et de l`huile de fuir dans la chambre de combustion. la fumée blanche est généralement un indicateur important d`un joint de culasse à défaut a échoué avec l`âge, des quantités excessives de chaleur ou des quantités excessives de couple appliqué aux boulons à tête. La détection d`un mauvais joint de culasse est une tâche relativement simple qui peut être fait sans enlever la culasse.

  • Vidéo: Une voiture refuse d`avancer, elle s`emballe, fume énormément. Le chauffeur fuit.



    Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement du véhicule lorsque le véhicule est en cours d`utilisation. Remplissez le véhicule avec du liquide de refroidissement à la ligne de remplissage MAX, puis observer le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d`expansion du liquide de refroidissement opaque lors de chaque voyage. Si le niveau du liquide de refroidissement continue de baisser pendant la conduite et il n`y a pas de fuites externes, il peut y avoir une fuite à travers le joint de culasse.

  • Vérifiez l`huile moteur du véhicule. Localisez la jauge d`huile du moteur et de le retirer du tube de jauge. Vérifiez le niveau d`huile en cours, puis tamponner une petite quantité d`huile sur un morceau de papier. Si l`huile semble être une couleur laiteuse, liquide de refroidissement entre dans à travers les passages d`huile et la culasse en raison d`un joint de culasse défaillant.

  • Vidéo: Circuit de refroidissement

    Démarrer le moteur et reposer à l`arrière près du tuyau d`échappement. Observez ce qui sort du tuyau. De grandes quantités de fumée blanche indiquent un joint de culasse défaillant. L`échappement aura également une odeur semi-douce et une grande quantité d`humidité due à l`agent de refroidissement du moteur qui fuit dans la chambre de combustion.

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