Quelles sont les causes de Leaky Cylindre de roue?

<p>Si les freins fuite de liquide, les résultats peuvent être mortels. Pour cette raison, il est impératif que les freins soient libres et fonctionnement fuite de 100 pour cent en tout temps. des cylindres de roues, qui se trouvent à l`intérieur des freins à tambour, sont des dispositifs très précis réalisés avec des parties d`ajustement serré destinés à contenir du fluide. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, il envoie le fluide vers les cylindres de roue, pousser les pistons internes à qui active les freins. Quand une fuite de cylindre de roue, quelque chose est vraiment mal. Comprendre les causes possibles des cylindres de roue qui fuit est la première étape pour corriger une situation potentiellement dangereuse.

La corrosion interne

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  La corrosion interne est le principal coupable des cylindres de roue qui fuient. Le liquide de frein, par nature, est hygroscopique - ce qui signifie qu`elle absorbe l`eau. Si le liquide ne change pas pendant plusieurs années, l`humidité dans le liquide augmente à des niveaux considérables. L`humidité, à son tour, contribue à la formation de rouille interne qui ronge l`alésage de cylindre, laissant des trous. Ces trous permettent au fluide de fuite devant les pistons et sur l`environnement.

shoddy Workmanship

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  Lorsque les freins sont saignés après est fait le travail, les mamelons de purge doivent être fermées tout le chemin et serrés en fonction en toute sécurité au réglage du couple recommandé par le fabricant. Le saignement est un processus d`élimination de tout l`air du système. Si la personne purge des freins n`a pas mis le réglage du couple correct sur les mamelons de purge, ils vibrent lâche au fil du temps. Lorsque cela se produit, les fuites de liquide hors de la zone de fuite. Suspect desserrée mamelons si vous hémophile aviez les cylindres de roue remplacés mais dans l`année, le même cylindre de roue commence à fuir à nouveau.

Worn Joints de piston

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  Joints de piston finira par perdre en raison de l`âge. Les joints d`étanchéité sont fabriqués à partir d`un composé de caoutchouc, et au fil du temps, ils deviennent cassants. Lorsque cela se produit, ils peuvent se fissurer et permettre au fluide de fuite devant les pistons.