Types de capteurs et actionneurs

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Vidéo: les capteur automobile

capteurs résistifs, tels que le potentiomètre, ont trois bornes: entrée d`alimentation, la borne de terre, et de sortie de tension variable. Ces dispositifs mécaniques ont varié résistance qui peut être modifiée par le contact mobile avec sa résistance fixe. La sortie du détecteur varie selon que le contact mobile est près de l`extrémité souple ou à la fin de la résistance terre. Les thermistances sont également des résistances variables, bien que la résistance du capteur varie avec la température.

des capteurs de génération de tension, comme équipement électrique piézo-électriques, produisent de l`électricité par pression avec des types de cristaux comme le quartz. Comme le cristal fléchit ou vibre, la tension alternative est produite. Capteurs de cognement utilisent cette technologie en envoyant un signal à l`ordinateur de bord du véhicule automobile qui frappe moteur se passe. Le signal est généré par la vibration du cristal à l`intérieur du capteur, qui est provoquée par les vibrations du bloc-cylindres. L`ordinateur, à son tour, réduit le temps d`allumage pour arrêter le cognement du moteur.

des capteurs de commutation sont composés d`un ensemble de contacts qui ouvrent lorsque près d`un aimant. Un interrupteur à lames est un exemple courant d`un capteur de commutateur et est le plus couramment utilisé en tant que capteur de position ou vitesse. En tant que capteur de vitesse, un aimant est fixé sur le câble du compteur de vitesse et tourne avec elle. Chaque fois que l`un des pôles de l`aimant passe le commutateur à lames, il ouvre et ferme ensuite. À quelle vitesse l`aimant passe permet au capteur de lire la vitesse du véhicule.

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Un actionneur est un dispositif mécanique qui définit un système en mouvement automatique. moteurs pas à pas sont des actionneurs numériques utilisés dans les automobiles pour permettre à l`ordinateur de bord pour définir la vitesse de ralenti correct et contrôler la dérivation d`air de ralenti. Solénoïdes, comme moteurs pas à pas, fonctionnent comme des actionneurs numériques avec une borne de l`électro-aimant fixé à la batterie du véhicule et l`ordinateur de bord. Lorsque la puissance donnée, le solénoïde étend un piston pour commander des fonctions liées aux émissions et à injection de carburant.