Quelle est la différence entre un RADAR Altimètre et un Altimètre barométrique?

L`altimètre radar, également connu comme radio-altimètre, mesure une hauteur de l`avion au-dessus du terrain. Un altimètre radar correctement calibré indiquera zéro tout comme l`avion touche sol. Les altimètres radars fonctionnent dans la bande C à 4,3 gigahertz et sont généralement utilisés lorsqu`un aéronef vole bas, à 2500 pieds du terrain. Le système de l`altimètre radar est constitué d`un émetteur-récepteur, la transmission et antennes de réception et un indicateur d`altitude.

Lors de l`utilisation, une antenne d`émission de l`altimètre radar émet un signal radio qui se déplace vers le sol et rebondit à l`antenne de réception. des circuits de traitement mesurent l`intervalle de temps entre l`émission et la réception de signaux et de traduire cet intervalle en une lecture de l`altitude. Radar altimètre peuvent inclure des alertes sonores au pilote lorsque l`avion atteint une altitude prédéfinie. Ils peuvent également être reliés entre eux avec d`autres systèmes d`avions tels que les systèmes d`alerte pilotes automatiques ou de proximité du sol.

L`altimètre barométrique mesure la hauteur d`un aéronef au-dessus du niveau de la mer, basée sur des modèles mathématiques de la façon dont la pression de l`air et la température diminuent avec l`altitude. Le dispositif est constitué d`une capsule barométrique qui mesure la pression de l`air. La capsule est reliée à un processeur mécanique ou électronique qui convertit les lectures en une lecture d`altitude sur un indicateur. Les modèles sont basés sur une pression standard de niveau de la mer de 29,92 pouces de mercure et de température standard de 59 degrés Fahrenheit.

Parce que la pression de l`air varie d`un endroit à l`autre, le pilote doit régler l`altimètre barométrique à la pression barométrique à l`aéroport de départ à plusieurs reprises en cours de route, et encore à l`approche de l`aéroport d`arrivée. Règles de vol nécessitent un réglage de l`altimètre 100 miles de vol en volant en dessous de 18.000 pieds. Le pilote ne peut pas régler les relevés de Altimètre barométrique pour la température, même si la température affectera les lectures. Dans la plupart des cas, les erreurs de température sont insignifiants, mais lorsque la température de l`air à l`aéroport d`arrivée tombe en dessous de zéro, l`avion sera inférieure à l`altitude indiquée. Cela peut être dangereux à moins que le pilote procède à un ajustement de l`altitude appropriée.