Comment configurer un Altimètre Si on n`est pas disponible à l`aéroport

<p>Lorsque vous voyagez ou d`un aéroport qui ne dispose pas d`informations de calage altimétrique, le pilote est responsable de trouver un paramètre qui peut être utilisé avant le départ ou l`arrivée. Le réglage est basé sur la pression barométrique exprimée en pouces. Lorsqu`il est correctement réglée, l`altimètre est calibré pour montrer la hauteur de l`avion au-dessus du niveau de la mer. L`article 14 CFR 91.121 du Règlement de l`aviation fédérale exige que le pilote pour trouver le réglage le long de la route et à des endroits pas plus de 100 miles de l`avion.

Les choses dont vous aurez besoin

  • Altimètre barométrique
  • Aviation section graphique
  • IFR basse altitude Tableau Enroute
  • la radio de l`aéronef
  • Ordinateur
  • Accès Internet.

Avant le départ

  • Trouver un autre aéroport situé à moins de 50 à 100 miles. Utilisez un diagramme en coupe de l`aviation ou IFR en route à basse altitude graphiques pour trouver un aéroport à proximité qui dispose de systèmes d`observation météorologique. L`aéroport aura une fréquence radio, précédé soit ATIS ou AWOS, selon le type de système d`information installé à l`aéroport.

  • Vidéo: Mission: Executive Protection (VOST)

    Aller à aviationweather.gov.

  • Cliquez sur le formulaire de demande de METAR dans la section Observations.



  • Rapport de recherche météorologique d`aérodrome de l`aéroport (de METAR) en tapant le code de l`aéroport à quatre chiffres. Codes d`aéroport aux États-Unis commencent tous par la lettre « K » suivie de trois lettres ou une combinaison de lettres et de chiffres. Il y a quelques exceptions, la plupart avec des aéroports commençant par un chiffre. Par exemple, KORD est l`identifiant ou l`aéroport de Chicago O`Hare. 3CK est l`identifiant du lac dans l`aéroport Hills.

  • Trouvez le calage altimétrique. Le réglage est un numéro à quatre chiffres précédé de la lettre A. Le METAR à l`aéroport de Chicago Executive montré ci-dessous rapporte le calage altimétrique en 29,99. Le point décimal est toujours ajouté après les deux premiers numéros:
    KPWK 191152Z 00000KT 7SM OVC024 M03 / M06 A2999 RMK SA2 SLP162.

champ d`élévation

  • Trouvez l`élévation sur le terrain de l`aéroport. L`altitude de l`aéroport est listé dans le répertoire des installations de l`aéroport ou la carte de section, ou vous pouvez appeler le gestionnaire de l`aéroport.

  • Faites pivoter l`altimètre jusqu`à ce qu`il montre l`élévation du terrain.

  • Lisez le calage altimétrique dans la fenêtre Kollsman.

En vol

  • Contactez-Flightwatch sur 122,00 ou la station d`information de vol le plus proche affiché sur le tableau de section.

  • Annoncer votre position et destination.

  • Demandez le calage altimétrique à l`aéroport le plus proche de votre destination.

  • Réglez l`altimètre au réglage de la station rapporté.

Conseils Avertissements

  • Appelez l`Opérateur base fixe (OIR) à l`aéroport et demander quels paramètres altimètre autres pilotes rapportent.
  • Un calage altimétrique qui est supérieure à la pression atmosphérique réelle entraînera l`avion inférieur de vol que ce que l`affichage de l`altimètre. Ceci est une situation potentiellement dangereuse, car l`avion sera plus proche du sol que le pilote croit.
  • Un calage altimétrique est inférieure à la pression atmosphérique entraînera l`avion voler plus haut que ce que l`affichage de l`altimètre.
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