Comment puis-monétaire et les politiques fiscales affectent l`industrie du transport aérien?

La Réserve fédérale définit la politique monétaire. Les coûts d`exploitation augmentent et les dépenses de Voyage diminue à mesure que les taux d`intérêt augmentent. Lorsque les taux baissent, l`économie percole à nouveau, la demande de Voyage récupère, moins de sièges aller retour à vide et les bénéfices des compagnies aériennes.

La politique budgétaire est la législation et de la réglementation. La déréglementation de l`industrie du transport aérien en 1979 a entraîné le trafic de passagers a augmenté et la baisse des prix des billets. Les restrictions à la propriété étrangère et des droits de cabotage (vols intérieurs par les compagnies aériennes étrangères) impact sur l`industrie en limitant potentiellement la concurrence. Les compagnies aériennes utilisent des alliances mondiales, des coentreprises avec l`immunité antitrust et des accords de partage de code (plusieurs codes d`avion sur le même vol) pour contourner ces restrictions. les politiques anti-trust ont besoin d`équilibrer le fait que si les fusions peuvent conduire à des hausses de tarifs, ils peuvent aussi créer des réseaux plus importants avec des liaisons aériennes plus pratiques. Le gouvernement a chargé des mesures de sécurité après 9/11 a entraîné des coûts supplémentaires pour l`industrie et les suppléments tarifaires pour les voyageurs.

L`industrie du transport aérien est sensible aux prix du pétrole. Les prix plus élevés entraînent des coûts et des pertes potentiellement en hausse. La solution est souvent la consolidation (fusions de compagnies aériennes) afin d`obtenir une meilleure efficacité d`exploitation.