Qu`est-ce que peut provoquer un redresseur régulateur to Go Bad?

motos modernes ont un circuit électrique de charge de la batterie, dont le redresseur de régulation est un élément standard. Le nom de la pièce est en fait une indication de sa fonction qu`il rectifie et régule la tension. tension en courant alternatif est généré dans la bobine de stator de l`alternateur. Pour la plupart, les motocyclettes sont sur un système à trois phases pour des raisons d`efficacité, où les trois fils relient le redresseur de stator et régulateur. Cependant, il y a des systèmes monophasés disponibles car ceux-ci sont moins chers à fabriquer, mais le système utilise deux fils au lieu de trois. Le redresseur convertit le premier régulateur alimentation en courant alternatif en une montée de courant continu, normalise ensuite l`alimentation en courant continu, en veillant à ce que la puissance ne dépasse pas environ 14,5 volts. La tension continue est ensuite acheminé vers la batterie.

Il existe différentes raisons pour lesquelles le redresseur régulateur échoue. L`une des principales causes est la chaleur. Certaines motos sont connus pour avoir la partie située près du radiateur ou d`autres endroits qui sont soit près de producteurs chaleur ou limiter le débit d`air. En fonction de l`emplacement du redresseur du régulateur, la pièce peut facilement surchauffer. D`autres causes pour un centre de redressement du régulateur mort sur la batterie. Les connexions de masse sont importants pour la tension, et si la tension défectueuse, le redresseur du régulateur peut fonctionner à chaud. Bad mise à la terre, la connexion de la batterie corrodée et connexions de la batterie pauvres ou en vrac causeront tension défectueux.

Il y a généralement deux façons pour le redresseur du régulateur à l`échec. La première traite de l`épuisement de la diode, qui entraîne une fuite de la batterie. Il est facile de supposer que la question est une mauvaise batterie à cause des symptômes tels que les phares de gradation, les relevés de compteurs irréguliers et mauvais départs. Vérification de la tension avec un voltmètre ou de compter sur les symptômes se révélera très bénéfique. Si la tension tombe au-dessous d`environ 13 volts, la moto commence à se vider la batterie et éventuellement le moteur arrêtera. Vérifiez les mauvaises connexions et ceux-ci peuvent également corrosion causer des problèmes de tension.

L`autre type de défaillance est l`épuisement du régulateur shunt. le redresseur régulateur En cas de défaillance de la tension de commande, le résultat sera une surcharge batterie. Encore une fois, un voltmètre sera utile pour le diagnostic. En règle générale, les lectures supérieures à 17 volts signifient le redresseur régulateur ne convertit pas l`énergie excédentaire. Toute cette tension excessive peut entraîner les phares à devenir extrêmement lumineux, puis souffler.

Il est très important de vérifier l`état de toutes les parties dans le circuit électrique car les problèmes dans ces régions peuvent contribuer à l`échec redresseur du régulateur. De plus, même après que la partie a échoué, vérifiez ses connexions internes. Le problème ne peut pas être de la surchauffe, mais d`un défaut de fabrication.