Pièces d`un alternateur moteur

Le redresseur à diodes, également appelé le pont redresseur, est responsable de la conversion du courant alternatif produit par l`alternateur en courant continu. La plupart des alternateurs automobiles ont six diodes. Cette pièce est comme un traducteur entre le rotor et le stator et la batterie.

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L`ensemble de rotor est constitué de plusieurs parties. La partie principale est le noyau de fer, autour de laquelle les fils (enroulements de champ) sont enroulés. Autour du noyau et des enroulements sont des pôles de doigts qui sont placés en alternance avec des charges nord et sud. Lorsque le rotor tourne, les pôles de doigt alternatif créent un champ magnétique autour du noyau de fer.

Bien que le noyau, des enroulements, et les pôles sont les parties de l`ensemble de rotor plus importants, l`ensemble de rotor contient en outre un ventilateur de refroidissement, les anneaux de glissement, des brosses, et des paliers. Ceux-ci sont responsables de la direction du courant aux enroulements, en gardant l`alternateur risque de surchauffe, et permettant un mouvement approprié des principales pièces d`assemblage.

Le stator est une unité circulaire qui entoure le rotor. Il est constitué de bobines de fil autour d`un boîtier de fer. Lorsque le rotor tourne et produit un courant, le courant est transféré dans le stator. Le stator comporte trois conducteurs qui se connectent au redresseur à diodes.

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Le redresseur à diodes qui est relié au stator convertit le courant alternatif produit par le rotor à courant continu que la batterie puisse utiliser. Il est comme le traducteur du système d`alternateur. La plupart des alternateurs automobiles ont six diodes qui composent le redresseur à diodes.

Un alternateur standard comporte cinq bornes séparées qui se connectent au circuit électrique. Ces bornes détectent la tension de la batterie, activer le régulateur de tension de l`alternateur, la distribution de courant à la batterie, fermer le circuit de la lampe d`avertissement, et contourner le détendeur.

Le régulateur de tension, comme son nom l`indique, régule la tension qui est produite par l`alternateur. Il est responsable de la distribution de la puissance produite à la batterie. Si le régulateur de tension ne fonctionne pas, la batterie pourrait recevoir trop ou trop peu d`énergie, ce qui entraîne des problèmes de charge ou la surcharge de la batterie.