2.5 Gm spécifications duc de fer

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Spécifications du moteur
Performance du moteur
La demande dans le milieu des années 1970

p>Au cours des années 1970 le règne de la voiture du muscle à sa fin. la politique internationale ont créé un coût du gaz plus élevé avec une offre réduite. le rationnement du gaz était en vigueur. En même temps, la part de marché des importations japonaises avec une bonne efficacité de carburant augmente. En dépit de ces facteurs, le gouvernement fédéral insistait sur le fait sur les voitures propres. Presque par magie, les voitures américaines grandes taille réduite.

Pour General Motors, le moteur de choix était le duc de fer, un moteur en ligne à quatre cylindres avec un bloc de fer et la tête.

Spécifications du moteur

En 1977, Pontiac a commencé la production du moteur de 2,5 L. Il a été la reconnaissance de GM du système métrique comme il était simplement un moteur de cylindrée de 2,5 litres qui est équivalent à 50,79 pouces cubes.
Chaque cylindre a deux soupapes en tête du moteur a un seul décalage à cames en tête (SACT). Pushrods déplacer les vannes. Le 2,5 L a un vilebrequin à petite course qui fonctionne en cinq paliers principaux. L`alésage est de 4 pouces et la course est de 3 pouces.

Performance du moteur

Le moteur d`origine met à 87 chevaux à 4.400 tours par minute. pic de couple est de 128 livres-pied à 2400 tours par minute. Le moteur d`origine a un carburateur Holley deux corps et sous le système de notation de l`EPA était capable d`atteindre 37 miles par gallon. Quatre ans après son introduction initiale, le moteur a ajouté l`injection de carburant et le moteur a été officiellement rebaptisé Tech IV --- mais à tout le monde, il était encore le duc de fer. Le Tech IV avait un peu plus de puissance, il est évalué à 90 ch à 4000 tours par minute.

La demande dans le milieu des années 1970

La demande de voitures économiques à quatre cylindres était en plein essor. Pendant 14 ans, le cycle de production du moteur, il a été utilisé par chaque division GM sauf Cadillac. American Motors Company, tout en développant leur propre moteur à quatre cylindres, a utilisé le duc de fer dans les marques Concord / Spirit, aigle et Jeep. Même les États-A déclaré Postal Service installé le moteur dans ses véhicules de livraison Grumman LLV.