Quelles sont les causes de voiture et radiateur Surchauffe d`ébullition

Vidéo: Pression circuit refroidissement 1.6 16v "307"

Chaque fois qu`il ya un joint endommagé, les fuites d`air en excès dans le système de radiateur, ce qui provoque des problèmes avec les niveaux de pression interne. Ces niveaux de pression sont extrêmement sensibles et affectent directement la capacité du radiateur à remplir sa fonction de refroidissement. Le débit d`air doit être entièrement contrôlé, ainsi que l`expansion du liquide de refroidissement, sinon le radiateur bouillonne. Air augmente également le taux de corrosion.

Vidéo: Circuit de refroidissement

Un joint de culasse défectueux est habituellement diagnostiqué par l`apparition de bulles d`air dans le liquide de refroidissement ou de la mousse dans le réservoir d`expansion. Un joint de culasse a échoué affecte la capacité de la pompe à eau pour faire circuler du liquide de refroidissement à travers le système, et le résultat est en surchauffe lorsque le véhicule est au repos.

Un bouchon de radiateur est composé de trois joints d`étanchéité indépendants connus en tant que principal, la pression et les joints d`étanchéité de retour. Ils agissent pour contrôler la pression, l`expansion, et l`écoulement du liquide de refroidissement à travers le système de radiateur. Une mauvaise circulation et la surchauffe peut se produire sans la fonction essentielle de ces joints. Il est recommandé de remplacer le bouchon tous les cinq ans.

Le ventilateur aide à garder la fraîcheur du radiateur quand le véhicule est en mouvement. Le ventilateur est relié au radiateur par un réseau de fils divers qui peuvent devenir sujettes à la corrosion au fil du temps, et le radiateur peut surchauffer si le ventilateur ne fournit pas la circulation d`air quand à un arrêt ou à l`arrêt si elle devient assez chaud.

Le thermostat détecte les niveaux de chaleur dans le liquide de refroidissement et est conçu pour ouvrir lorsque le liquide de refroidissement dans le moteur est obtenu à chaud, en laissant le fluide de refroidissement plus froid dans le flux de radiateur dans le moteur et faire circuler le liquide de refroidissement chaud en arrière dans le radiateur pour refroidir. Problèmes avec le thermostat qui provoquent une surchauffe se produisent la plupart du temps quand il est coincé dans la position fermée.

Le niveau du liquide de refroidissement et la qualité sont importants pour surveiller dans le radiateur. non-silicate, liquide de refroidissement non-borate frais est idéal, car les liquides de refroidissement à base de silicate ont tendance à augmenter le risque d`accumulation de limon dans le radiateur, et le vieux liquide de refroidissement devient acide et détruit le système de radiateur interne. Faible niveau de liquide de refroidissement est habituellement un signe d`un problème dans l`un des autres parties du radiateur comme le joint de culasse ou le bouchon du radiateur.