Les signes d`une chaîne de distribution Bad GM

Une usure de chaîne de distribution présente un jeu dans la connexion entre l`arbre à cames et le vilebrequin. Cela provoque les vannes pour ouvrir et fermer plus tard que la normale, ce qui entraîne des pressions de cylindres réduit et la cuisson inégale du mélange de carburant. Cela peut se faire sentir et la marche au ralenti misses inégale.

Une chaîne usée de synchronisation peut entraîner les cylindres soient incapables de remplir complètement avec un mélange de combustible et d`air, ce qui réduit la quantité d`énergie qu`ils peuvent produire. Cela va ralentir la réponse du moteur lorsque l`accélérateur est enfoncé, et le résultat en moins d`énergie.

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Une chaîne de distribution qui reçoit des dommages ou une usure extrême soudaine due à une surchauffe ou d`un manque d`huile peut se casser les dents hors des roues dentées d`entraînement sur l`arbre à cames, ou les positions de saut sur les engrenages. Cela peut entraîner une grave perte de puissance, très pauvre au ralenti, et l`arbre à cames et la manivelle jusqu`à devenir de synchronisation que le moteur ne démarre pas.

Un bruit de cliquetis venant de l`avant du moteur peut être causée par une chaîne de distribution en vrac en contact avec le carter de distribution, ou en frappant contre les roues dentées sur le vilebrequin et l`arbre à cames. Une chaîne de distribution qui font du bruit comme celui-ci est très probablement proche de l`échec.

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A entendre popping fort sous le capot est connu comme un retour de flamme. Une chaîne usée de distribution peut provoquer ce en permettant la synchronisation de la séquence d`allumage du moteur pour le devenir hors de synchronisation que la soupape d`admission reste partiellement ouverte pendant la course de puissance, ce qui permet le mélange de carburant enflammé pour échapper à travers le collecteur d`admission.

Une chaîne usée de synchronisation peut être diagnostiquée à l`aide d`une lampe stroboscopique pour observer la relation des marques de synchronisation sur la couverture de synchronisation avec les marques sur l`équilibreur de vilebrequin. Si les marques vont et viennent par rapport à l`autre au lieu de rester dans une position stable alors que le moteur est en marche, la chaîne de distribution est très probablement très usé.