Mon 1991 Ford F-150 Manivelles mais ne démarre pas
Vérifiez les connexions du harnais à l`unité de commande du moteur, les injecteurs de carburant et des capteurs de synchronisation du moteur pour vérifier qu`ils sont sûrs et exempts de corrosion, à l`abrasion, des dommages et une mauvaise fixation. Les connecteurs doivent être bien ajustés dans le connecteur d`accouplement et la broche et des douilles doivent être exemptes de dommages. S`il y a un problème dans le harnais, réparer ou remplacer le faisceau.
Retirer le filtre à air et vérifiez qu`il est propre. Le filtre doit être blanc et exempt de débris ou d`obstructions. Le remplacer si nécessaire.
Vidéo: Car Cranks Too Long Before It Starts Up
Marquez chaque fil de bougie d`allumage afin qu`ils puissent être remplacés dans le bon ordre. Diconnect le premier fil et mesurer la résistance à travers le fil. La résistance doit être inférieure à 5 ohms. Si la résistance est supérieure à 5 ohms, remplacer le fil. Continuer avec les fils restants. Retirez une bougie d`allumage. L`extrémité du bouchon doit être libre de l`accumulation de carbone. Retirez toute accumulation de carbone avec une brosse métallique. Réglez l`écart de la bougie d`allumage à la valeur imprimée sur l`étiquette d`émission sous le capot. Contine avec les autres bougies.
Inspectez le filtre à carburant. Un filtre à carburant bouché limitera le débit de carburant aux cylindres entraînant le moteur à fonctionner de façon irrégulière ou ne démarre pas du tout. Retirez le filtre à carburant et le remplacer si elle est sale ou bouché. Certains filtres ont une dérivation à ressort qui permettra à carburant de circuler quand il y a un sabot. Remplacez le filtre si nécessaire.
Vidéo: What To Do If Your Car Is Flooded
Inspecter la pompe à carburant. Une mauvaise pompe à carburant limitera également la quantité de carburant envoyée aux cylindres. Jetez un coup d`oeil de technicien qualifié au système de carburant. Le technicien peut connecter un outil de service électronique du moteur pour surveiller la distribution de carburant réelle.
Inspecter les capteurs de vitesse de came. L`unité de contrôle électronique ou ECU, utilise les capteurs de vitesse de came pour surveiller la vitesse et la position de la came. Cela permet à l`ECU de déterminer le bon moment pour injecter du carburant dans le cylindre. Il y a deux capteurs de cames situés dans la tête, un sur chaque côté sous le couvercle de la vanne. Jetez un coup d`oeil de technicien qualifié au niveau des capteurs de came. Le technicien peut raccorder un outil électronique de service au moteur pour surveiller la sortie des capteurs de came.