Différences entre les Firebirds, Thunderbirds et Trans Ams

L`Oiseau de feu a été la première des voitures de muscle ou poney en cours de Pontiac pour frapper le marché, étant introduit en 1967. La conception des Firebirds d`origine était dans la « forme de la bouteille de coke » qui était populaire dans la fin des années 1960. Equipé d`un moteur à la fois un en ligne V-6 ou V-8, l`Oiseau de feu d`origine était un monstre avec des options de moteur qui pourraient mettre autant que 325 ch.

A partir de 1970, Pontiac a introduit une nouvelle forme du corps qui est beaucoup plus sans rappeler l`Oiseau de feu moderne. Depuis, pas moins de cinq générations différentes de la voiture du muscle classique ont été introduites. Les modèles plus récents ont pris de nouveau quart de travail a décidé vers le style original, avec beaucoup de « coup » qui caractérisait les Firebirds des années 1980 et 1990.

Le Trans Am est en fait un modèle de Pontiac introduit sur le marché en 1970. Equipé avec les mêmes costauds, des moteurs de grande puissance, l`Oiseau de feu et Trans Am ne pouvaient être menées séparément en examinant quelques-unes des caractéristiques. Le Trans Am se caractérise souvent par des panneaux du bas du corps et un grand aileron, ainsi que des graphiques du corps qui ne sont pas disponibles sur le Firebird régulière.

Le Trans Am dispose également d`une suspension plus rigide et est essentiellement la partie supérieure du modèle de ligne de l`Oiseau de feu. Il y avait quatre différentes générations de Trans Ams produites à partir de 1969 à 2002. Le nom de Trans Am est en fait une marque déposée par le Sport Car Club of America (SCCA) et est le nom de sa série de course populaire. GM a payé 5 $ par voiture Trans Am vendu à la SCCA pour l`utilisation du nom.

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Le Thunderbird, ou « T-oiseau », comme on l`appelle parfois, est un véhicule Ford qui a commencé la production en 1955. originale coupé deux sièges sport, la Thunderbird a connu une évolution tout à fait, avec 11 générations distinctes sous sa ceinture. Lorsque Ford Thunderbird premier sorti en 1955, elles ont vendu comme un « Personal Luxury Car » plutôt que « voiture de sport. » Sorti deux ans après Corvette de la Chevrolet, la première Thunderbird outsold la Corvette par un impressionnant rapport 23-1. Les modèles ultérieurs de Thunderbird mettent davantage l`accent sur la performance plutôt que les caractéristiques juste, avec le modèle 1957 vantant 254 ch.