Informations sur les voitures des années 60

Les années 1960 annoncent la montée du « Big Three » dans l`industrie automobile américaine: General Motors, Ford et Chrysler. American Motors Corporation a également été un concurrent majeur à cette époque. Selon le site Tout A propos de Cars, en 1960, 93 pour cent des voitures vendues en Amérique étaient de fabrication américaine et 48 pour cent de toutes les voitures vendues dans le monde étaient des fabricants américains.

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Dans les années 50, plusieurs fabricants étrangers tels que Volkswagen et Fiat ont produit plus petites voitures plus compactes. Dans les années 1960, les trois grands et AMC ont commencé à produire des voitures « compactes » américaines qui ont sauvé le gaz et étaient économiques. GM est sorti avec la Corvair, qui présentait un moteur arrière à six cylindres. Ford a développé le Falcon- et Chrysler, le Valiant. Le Rambler, la voiture économique de l`AMC, est sorti dans les années 50, avant le Big Three. Ce fut la première voiture à offrir des ceintures de sécurité en option. En 1962, les modèles d`économie de trois grands ont pris une part importante de la clientèle de l`AMC, pour aboutir finalement à la disparition du Rambler en 1968.

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Les années 1960 sont devenus un moment où les consommateurs américains veulent des voitures plus rapides. Sur cette demande, la voiture du muscle évolué. Muscle cars sont généralement des voitures de taille moyenne avec de grandes puissants moteurs V-8. GTO de Pontiac est devenu le premier à déclencher l`engouement de la voiture du muscle en 1964. Après cela, un certain nombre de fabricants ont commencé à tourner leurs propres versions de muscle cars. Ford a présenté le Mustang- GM, la Camaro- et Dodge, le chargeur, pour ne citer que quelques-uns. Ces voitures ont offert vitesse et la performance à un prix modeste. La hausse des prix du gaz et la réglementation des émissions de plus sévères ont conduit à la baisse éventuelle de l`ère Muscle Car les fin des années 70.

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Les fabricants étrangers tels que Volkswagon, Fiat, Toyota et Datsun fait leur chemin sur le marché américain au milieu des années 50. Ces voitures étaient plus petites et moins cher que les voitures américaines et ont forcé les fabricants américains de prendre connaissance et construire des voitures pour concurrencer. BMW et Mercedes ont représenté les marques de luxe étrangères qui ont commencé à prendre racine en Amérique dans les années 1960. BMW a commencé à développer des véhicules plus petits, plus sportifs pour rivaliser avec Mercedes-Benz sur le marché américain. Ils ont présenté leur « nouvelle classe » berline en 1961, qui est devenu si populaire BMW ne pouvait pas les produire assez vite. Cette conception « nouvelle classe » est devenu le modèle pour la plupart des voitures de BMW jusqu`à ce que les années 1990.