Les usines automobiles dans la Grande Dépression
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survivants
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En raison de leur domination du marché, Ford, Chrysler et GM ont réussi à résister à la dépression, bien que Ford a été frappé plus fort que les autres entreprises. De 1932 à 1933, Ford a perdu 88 millions $ du chiffre d`affaires, conduisant à des licenciements à grande échelle. GM était la seule usine à faire des profits durant cette période, même si ses ventes ont chuté de plus de la moitié. Finalement, près de 80 pour cent des capacités de production de l`ensemble de l`industrie automobile était au ralenti.
Victimes
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Les petites usines automobiles indépendants ne représentaient environ un quart des ventes intérieures de voitures neuves en 1929, dont la plupart étaient des modèles de luxe. Entre 1930 et 1933 ce nombre a chuté à moins de 10 pour cent. Des entreprises comme Pierce-Arrow, Stutz, Du Pont et Auburn avaient tout simplement pas de clients. Leurs voitures ont été spécialement conçus et très coûteux, de même que des pièces de rechange et la main-d`œuvre. De plus de 40 usines automobiles en production avant l`effondrement du marché boursier, moins de 20 survécurent.
Chômage
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travailleurs de l`automobile ont été aussi durement touchés au cours de la dépression que les autres employés de l`industrie. Parce que le Detroit, Michigan, région était habitée par les énormes usines Ford, Chrysler et GM, la ville elle-même ne pouvait pas suivre le nombre de familles ajoutés quotidiennement aux rouleaux de secours. Au début des années 1930, des centaines de milliers de travailleurs ont été licenciés ou avaient leurs heures et les salaires coupés. Les travailleurs âgés ne pouvaient pas suivre l`augmentation de la vitesse de production attendue de moins de travailleurs.
Les syndicats
En 1935, les travailleurs de l`automobile désespérée organisé les travailleurs de l`automobile unis d`Amérique pour protester contre les conditions de travail et les bas salaires dans les usines automobiles. Le « Big Three » ne reconnaîtrait pas l`union jusqu`en 1936, suite à une grève s`asseoir à une usine de GM à Flint, Michigan. GM et Chrysler ont signé des contrats avec le syndicat cette année. Ford, cependant, a refusé de coopérer jusqu`en 1941, suite à une grève dans une usine de Dearborn, Michigan.