Histoire des années 1950 Voitures

Dans les années d`après-guerre prospère, les Américains avaient de l`argent à dépenser et ils voulaient acheter quelque chose avec elle. Alors que les soldats sont rentrés chez eux de la guerre et ont déplacé leurs fiancées vers les banlieues, la voiture est devenue une nécessité plutôt qu`un luxe. En 1950, on comptait près de 40 millions de voitures sur la route --- une augmentation de 40 pour cent de 1941. Trois des cinq familles qui appartient maintenant à une voiture.

Dans les années 1950, les concessionnaires automobiles ont fait un spectacle de dévoiler les derniers modèles. fenêtres de papier couvert jusqu`à ce qu`il était temps pour la "grande révélation." La plupart des constructeurs automobiles ont fait assez de changements à un modèle d`année en année pour créer quelque chose de tout à fait différent à se passionner. Comme il y avait peu de changements mécaniques dans les nouveaux modèles en 1955, la publicité a souligné les modifications cosmétiques et le prix. possibilités de couleurs et d`options débordés acheteurs de voitures quand ils sont venus dans la salle d`exposition, provoquant certains concessionnaires de se plaindre qu`ils ne pouvaient pas assez de stock voitures pour donner à chacun exactement ce qu`ils voulaient juste à côté du terrain.

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Américains voulaient grosses voitures, qui ont continué à bien se vendre pour la plupart de la décennie. Beaucoup de voitures dans les années 1950 étaient recouverts de garniture chromée. travaux de peinture à trois tons sont devenus plus populaires. nageoires de la queue sont apparus au début de la décennie et ont grandi à des proportions extravagantes en 1959. La conception est née l`obsession de l`Amérique avec des fusées et l`espace.

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En 1953, ont ralenti un peu les ventes de voitures. Ford et Chevrolet ont commencé une guerre des prix qui a finalement conduit de nombreux constructeurs automobiles plus petites, comme Kaiser et Willys, hors de l`entreprise. Un nouveau marché est apparu pour "utilisé" les voitures que les gens qui pouvaient se permettre, échangées dans les voitures régulièrement pour les plus récentes et les modèles. En 1957, plus de deux tiers des voitures ont été achetées à crédit.

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Les voitures dans les années 1950 en vedette quelques options flashy, y compris la direction assistée, phares anti- éblouissement automatique, boîte de vitesses automatique, injection de carburant et cabriolets à toit rigide rétractable.

Le plus grand échec de l`histoire de l`automobile a été Edsel Ford. À la fin des années 1950, une récession a limité la vente de voitures de milieu de gamme. Malgré de grands espoirs de Ford, Edsel ne se vend pas bien. À la fin des années 1950, l`Edsel était devenu synonyme d`échec.