Installation d`une courroie de distribution sur Ford Ranger 2.5 Moteur

Il est recommandé de remplacer la courroie de distribution Ford Ranger 2,5 à intervalles 60 000 milles. Ceci est basé sur l`histoire de service sur ce moteur particulier. Il a été identifié comme un moteur de roue libre, ce qui signifie qu`il est hautement improbable que tout type de dommage au moteur se produirait dans le cas où la courroie de distribution échouerait ou se détacher pendant le fonctionnement du véhicule.

Vous aurez besoin de certains outils pour compléter ce travail, y compris un outil spécial de Ford. L`outil est nécessaire pour le tendeur et il a un numéro de pièce de # 303-097. De plus, vous aurez besoin d`un extracteur de roue standard, un ensemble de 3/8 pouces prises d`entraînement, un 3/8 pouces cliquet d`entraînement, un ensemble de frac12 - prises d`entraînement pouces, un frac12 - pouce pistolet à air d`entraînement, un jeu de clés métriques et d`un récupérateur de climatisation.

Retirez le carénage du radiateur et desserrer les boulons de la poulie de pompe à eau. Retirez les courroies d`entraînement des accessoires. Retirer les boulons de la poulie de pompe à eau. Retirer la poulie de pompe à eau et le ventilateur de refroidissement du radiateur. Égoutter et récupérer le Fréon de l`installation de climatisation. Retirez le compresseur de climatisation.

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Retirer la pompe de direction assistée, mais laisser les lignes ci-jointes et passer de côté. Retirez le support de la climatisation. Retirer le boulon de la poulie de vilebrequin et la poulie à l`aide du dispositif de tirage de roue. Retirez le couvercle de la courroie de distribution.

Tourner le vilebrequin jusqu`à ce que la rainure de clavette sur le pignon de vilebrequin est vers le haut et le point sur le côté droit de celui-ci est alignée avec la marque correspondante sur le bloc. Vérifier que la marque triangulaire sur les lignes de pignon d`arbre à cames avec la même marque de type sur le bloc à la position 5 heures. Sinon, tournez le vilebrequin une fois de plus et il alignera.

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Desserrer le gros boulon sur la partie supérieure du dispositif de tension, puis desserrer le boulon plus proche de la poulie de tension. Utilisez l`outil spécial Ford et tourner dans le sens horaire tendeur pour prendre la tension hors de la courroie de distribution et serrer la vis de réglage légèrement pour le maintenir hors de votre chemin. Retirez la courroie de distribution.

Installez le nouveau départ de la courroie de distribution sur le côté droit et travailler dans le sens antihoraire. Le cercle sur le pignon de vilebrequin et les marques de diamant sur la pompe à huile et les marques de triangle sur le pignon d`arbre à cames doit toujours rester alignés. Desserrer le boulon de réglage du tendeur et faire tourner le moteur de deux tours dans le sens horaire et réaligner les repères de synchronisation. Serrer le boulon du tendeur de réglage à côté de la poulie du tendeur et boulon de pivot. Installer le reste des composants dans l`ordre inverse que ils ont été enlevés et serrer le boulon de vilebrequin à 121 pieds-livres de couple.